BENZ C63 50 / 60 V8 ヘッダー
エキゾーストヘッダー
THUNDER エキゾーストメルセデスC63 AMGヘッダーは2009年〜2010年以降のモデルに適合します。 304ステンレス鋼製で、レーザーカットフランジを使用して精密なフィット感を実現しました。 各ヘッダーには、より簡単な取り付けのためにスリップインデザインを備えた4対1コレクターが特徴です。 各ランナーは1.75インチで、コレクターサイズは2.75インチです。 ヘッダーキットには、ボルトオンの取り付けを完了するためのステンレス製の2.75インチセクション1ミッドパイプも含まれています。
2009年のC63でテストした結果、フラッシュを施したことで、パワーはホイール馬力で45馬力、トルクで42 ft/lbs増加しました。パフォーマンスの向上に加えて、ヘッダーは車両の音色も変えます。より深く、よりエキゾチックな音を追加します。以下のビデオクリップをチェックして、自分自身で聞いてみてください！
- チューブとフランジの接続部は内外とも溶接されており、破損を防ぎます。
- 10mm厚のクロムメッキブラック鉄製フランジ。
- 2mm厚のSUS304表面研磨ステンレス製チューブ（直径42mm）。
- 2mm厚のSUS304スタンプ加工および表面研磨ステンレス製チューブコネクタ。
- スプリングとボウル型ワッシャー付き。
- 10mm厚のクロムメッキブラック鉄製フランジ。
- 2mm厚のSUS304表面研磨ステンレス製チューブ（直径50.8mm）。
- 二層ステンレス製フレキシブルチューブ（直径50.8mm）。
THUNDERのSUS304ステンレス製マニホールドは、低騒音で頑丈です。2mm厚のチューブ、独自の社内設計、HKS Dynojet馬力テスト認証により、マニホールドの優れた品質と長寿命を保証します！
最大のパワーとサウンドのために、完全な2.75インチ/70mm 14-16ゲージのT304ステンレス製、C.N.C.マンドレルベントチューブを使用しています。
全新しい3.8L DFIターボ用の等長かつマンドレルベントヘッダー。
最大のパワーとより速いターボブーストを実現するために、高品質のT304ステンレス製、マンドレルベントのプライマリーチューブに3-into-1のハイベロシティマージコレクターを備えています。
ヘッドからターボチャージャーまでの排気の流れに完全にマッチするより効率的なプライマリーチューブを特徴とし、全RPM範囲でのブーストレスポンスとパワーを向上させます。
これらは997.2ターボにおいて、絶対に最高品質のパフォーマンスヘッダーです。
カーボンファイバーヒートシールドとデュアルコニカルフィルターを備えた高性能エアインテークシステムで、大幅なパワー向上を実現します。
溶接はパルス溶接よりも優れています：
標準のパルス溶接は単にマニホールドパイプを一緒に溶接します。しかし、弱点は溶接後にパイプが薄くなり、構造変化が生じ、運用寿命が短くなることです。ただし、パイプと同じ融点の材料を追加して溶接することによって、パイプの壁厚を損なうことなく、むしろ強化し耐久性を延ばします。
