BENZ C63 50 / 60 V8 Header
Collecteurs d'échappement
Le THUNDER Les collecteurs d'échappement Mercedes C63 AMG conviennent aux modèles de 2009 à 2010 et ultérieurs. Fabriqué en acier inoxydable 304, avec des brides découpées au laser pour un ajustement précis. Chaque collecteur d'échappement est doté d'un collecteur 4 en 1 avec un design à enclenchement pour une installation plus facile. Chaque coureur mesure 1,75 pouces avec une taille de collecteur de 2,75 pouces. Le kit de collecteur comprend également des tuyaux intermédiaires en acier inoxydable de 2,75 pouces pour une installation facile.
Comme testé sur une C63 de 2009 avec flash, la puissance a été augmentée de 45 chevaux et de 42 ft/lbs de couple. En plus d'améliorer les performances, les collecteurs modifient également le son de votre véhicule. Ajoutant un son plus profond et plus exotique. Regardez les extraits vidéo ci-dessous pour vous en rendre compte vous-même !
- Toutes les connexions entre les tubes et le collecteur sont soudées à l'intérieur et à l'extérieur pour éviter les ruptures.
- Collecteur en fer noir chromé de 10 mm d'épaisseur.
- Tube en acier inoxydable SUS304 poli en surface d'épaisseur 2 mm (diamètre de 42 mm).
- Connecteur de tube en acier inoxydable SUS304 estampé et poli en surface d'épaisseur 2 mm.
- Avec ressort et rondelle en forme de bol.
- Collecteur en fer noir chromé de 10 mm d'épaisseur.
- Tube en acier inoxydable SUS304 poli en surface d'épaisseur 2 mm (diamètre de 50,8 mm).
- Tube flexible en acier inoxydable à deux couches (diamètre de 50,8 mm).
Les collecteurs en acier inoxydable SUS304 de THUNDER sont silencieux et robustes. Avec des tubes de 2 mm d'épaisseur, une conception unique en interne et une certification de test de puissance HKS Dynojet, nous garantissons la qualité supérieure de nos collecteurs et leur durée de vie prolongée !
Tuyauterie complète en acier inoxydable T304 de 2,75"/70mm, de calibre 14-16, pliée à la machine C.N.C. pour une puissance et un son maximum.
Collecteurs égaux et pliés à la machine pour tous les nouveaux turbos 3.8L DFI.
Tubes primaires de haute qualité en acier inoxydable T304, pliés à la machine, avec un collecteur de fusion 3-en-1 à haute vélocité pour une puissance maximale avec une accélération plus rapide du TURBO.
Dotés d'un tube primaire plus efficace pour correspondre parfaitement au trajet de l'échappement de la culasse aux turbocompresseurs, pour une meilleure réponse de l'accélération et une puissance constante sur toute la plage de régime.
Ce sont absolument les collecteurs de performance de la plus haute qualité pour tous les Turbos 997.2.
Système d'admission d'air haute performance avec un bouclier thermique en fibre de carbone et des filtres coniques doubles pour une amélioration significative de la puissance.
La soudure par fusion est meilleure que la soudure par impulsion :
La soudure par impulsion standard soude simplement les tuyaux collecteurs ensemble.Mais la faiblesse réside dans le fait que les tuyaux deviennent plus minces après soudure, avec des changements structurels et une durée de vie plus courte.Cependant, la soudure avec l'ajout de matériau fusible identique à celui des tuyaux ne compromet pas l'épaisseur de la paroi des tuyaux, mais renforce plutôt et prolonge la durabilité.
