BENZ C63 50 / 60 V8 العنوان
عوامل العادم
الرعد أنابيب العادم لمرسيدس C63 AMG تناسب الطراز من عام 2009 وما بعده. مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ 304، مع قواعد قطع بالليزر لملاءمة دقيقة. كل رأس يتميز بجامع 4 في 1 بتصميم قابل للانزلاق لتسهيل التركيب. كل عداء بطول 1.75 بوصة مع حجم جامع يبلغ 2.75 بوصة. تتضمن مجموعة الرأس أيضًا أنابيب من الفولاذ المقاوم للصدأ بقطر 2.75 بوصة للقسم 1 لإكمال التركيب بسهولة.
بعد الاختبار على سيارة C63 موديل 2009 مع الفلاش، زادت القوة بمقدار 45 حصانًا على العجلات و 42 رطلًا قدمًا من عزم الدوران. بالإضافة إلى تحسين الأداء، تغير العوامل الأساسية أيضًا نغمة سيارتك. مما يضيف صوتًا أعمق وأكثر غرابة. تحقق من مقاطع الفيديو أدناه لتسمع بنفسك!
- جميع الاتصالات بين الأنابيب والشفة ملحومة من الداخل والخارج لمنع الكسر.
- شفة حديدية سوداء مطلية بالكروم سمكها 10 مم.
- أنبوب من الفولاذ المقاوم للصدأ سمكه 2 مم ومصقول السطح (قطره 42 مم).
- موصل أنبوب من الفولاذ المقاوم للصدأ سمكه 2 مم ومصقول السطح (مختوم بالضغط ومصقول).
- مع الينابيع وحلقة غسالة على شكل وعاء.
- شفة حديدية سوداء مطلية بالكروم سمكها 10 مم.
- أنبوب من الفولاذ المقاوم للصدأ سمكه 2 مم ومصقول السطح (قطره 50.8 مم).
- أنبوب مرن من الفولاذ المقاوم للصدأ ذو طبقتين (قطر 50.8 مم).
تعتبر المنافذ المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS304 من THUNDER هادئة وقوية. مع أنابيب سمكها 2 مم وتصميم فريد داخل الشركة وشهادة اختبار قوة حصان HKS Dynojet ، نضمن جودة منافذنا الفائقة وعمر تشغيلها الممتد!
أنابيب من الفولاذ المقاوم للصدأ T304 بقطر 2.75 بوصة / 70 مم بسمك 14-16 للحصول على أقصى قوة وصوت.
أنابيب متساوية الطول ومنحنية بتقنية الماندريل لجميع توربو DFI سعة 3.8 لتر جديدة.
أنابيب رئيسية عالية الجودة من الفولاذ المقاوم للصدأ T304، منحنية بتقنية الماندريل، مع مجمع دمج عالي السرعة 3-في-1 للحصول على أقصى قوة مع زيادة سرعة التوربو.
تتميز بأنابيب رئيسية أكثر كفاءة لمطابقة السفر العادمي من الرؤوس إلى التوربو للحصول على استجابة أفضل للزيادة في الضغط والقوة عبر نطاق دوران المحرك.
هذه هي بالتأكيد أفضل أنابيب رئيسية أداء عالي الجودة لأي توربو 997.2.
نظام تدفق هواء عالي الأداء مع درع حراري من ألياف الكربون ومرشحات مزدوجة مخروطية لتحسين القوة بشكل كبير.
اللحام بالانصهار أفضل من اللحام بالنبض:
اللحام بالنبض القياسي يلحم ببساطة أنابيب المنظم معًا.لكن الضعف هو أن الأنابيب تصبح أرق بعد اللحام، مع تغيرات هيكلية وعمر تشغيل أقصر.ومع ذلك، فإن اللحام بإضافة مادة قابلة للانصهار مثل تلك الموجودة في الأنابيب لا يؤثر على سمك جدار الأنابيب، بل يقويه ويزيد من متانتها ومتانة الأنابيب.
