O Cabeçote de Escape foi projetado para melhorar o fluxo de escape saindo da cabeça do cilindro com menos restrições.
 
Este coletor de escape 4-2-1 alcança um melhor fluxo aumentando o tamanho do tubo do coletor e removendo o conversor catalítico que rouba potência. Essa maior capacidade de fluxo resulta em mais potência e torque que o motor pode produzir. A resposta do acelerador também é melhorada em todas as faixas de RPM.
 
Cada cabeçote é feito de aço inoxidável de alta qualidade e é curvado em mandril para reduzir a obstrução do escape. O Cabeçote de Escape MAZDA se encaixa perfeitamente à cabeça do cilindro usando o hardware existente e inclui bungs para sensores OEM existentes. O cabeçote de escape se encaixará ao seu escape de fábrica existente ou a outro sistema de escape pós-venda para um ajuste semelhante ao OEM.

O Coletor de Escape THUNDER MAZDA 3 1.6L foi projetado para melhorar o fluxo de escape saindo da cabeça do cilindro com menos restrições.
 
Este coletor de escape 4-2-1 alcança um melhor fluxo aumentando o tamanho do tubo do coletor e removendo o conversor catalítico que rouba potência. Essa maior capacidade de fluxo resulta em mais potência e torque que o motor pode produzir. A resposta do acelerador também é melhorada em todas as faixas de RPM.
 
Cada cabeçote é feito de aço inoxidável de alta qualidade e é curvado em mandril para reduzir a obstrução do escape. O cabeçote de escape MAZDA 3 1.6L se encaixa perfeitamente na cabeça do cilindro usando o hardware existente e inclui bungs para sensores OEM existentes. O cabeçote de escape se encaixará no seu escape de fábrica existente ou em outro sistema de escape pós-venda para um ajuste semelhante ao OEM.

O THUNDER MAZDA 3 - 2.0 Cabeçote de Escape foi projetado para melhorar o fluxo de escape saindo da cabeça do cilindro com menos restrições.
 
Este coletor de escape 4-2-1 alcança um melhor fluxo aumentando o tamanho do tubo do coletor e removendo o conversor catalítico que rouba potência. Essa maior capacidade de fluxo resulta em mais potência e torque que o motor pode produzir. A resposta do acelerador também é melhorada em todas as faixas de RPM.
 
Cada cabeçote é feito de aço inoxidável de alta qualidade e é curvado em mandril para reduzir a obstrução do escape. O cabeçote de escape MAZDA 3 - 2.0 parafusa perfeitamente na cabeça do cilindro usando o hardware existente e inclui bocais para sensores OEM existentes. O cabeçote de escape se encaixará no seu escape de fábrica existente ou em outro sistema de escape pós-venda para um ajuste semelhante ao OEM.

O Cabeçote de Escape foi projetado para melhorar o fluxo de escape saindo da cabeça do cilindro com menos restrições.
 
Este coletor de escape 4-2-1 alcança um melhor fluxo aumentando o tamanho do tubo do coletor e removendo o conversor catalítico que rouba potência. Essa maior capacidade de fluxo resulta em mais potência e torque que o motor pode produzir. A resposta do acelerador também é melhorada em todas as faixas de RPM.
 
Cada cabeçote é feito de aço inoxidável de alta qualidade e é curvado em mandril para reduzir a obstrução do escape. O Cabeçote de Escape MAZDA se encaixa perfeitamente à cabeça do cilindro usando o hardware existente e inclui bungs para sensores OEM existentes. O cabeçote de escape se encaixará ao seu escape de fábrica existente ou a outro sistema de escape pós-venda para um ajuste semelhante ao OEM.

O THUNDER MAZDA 5 - 2.0 Cabeçote de Escape foi projetado para melhorar o fluxo de escape saindo da cabeça do cilindro com menos restrições.
 
Este coletor de escape 4-2-1 alcança um melhor fluxo aumentando o tamanho do tubo do coletor e removendo o conversor catalítico que rouba potência. Essa maior capacidade de fluxo resulta em mais potência e torque que o motor pode produzir. A resposta do acelerador também é melhorada em todas as faixas de RPM.
 
Cada cabeçote é feito de aço inoxidável de alta qualidade e é curvado em mandril para reduzir a obstrução do escape. O cabeçote de escape MAZDA 5 - 2.0 parafusa perfeitamente na cabeça do cilindro usando o hardware existente e inclui bocais para sensores OEM existentes. O cabeçote de escape pode ser parafusado no seu escape de fábrica existente ou em outro sistema de escape pós-venda para um encaixe semelhante ao OEM.

Os coletores de escape THUNDER BMW E36 foram projetados para melhorar o fluxo de escape saindo da cabeça do cilindro com menos restrições.
 
Este coletor de escape 6-2 alcança um melhor fluxo aumentando o tamanho do tubo do coletor e removendo o conversor catalítico que rouba potência. Essa maior capacidade de fluxo resulta em mais potência e torque que o motor pode produzir. A resposta do acelerador também é melhorada em todas as faixas de RPM.
 
Cada cabeçote é feito de aço inoxidável de alta qualidade e é curvado em mandril para reduzir a obstrução do escape. O cabeçote de escape BMW E36 M3 se encaixa perfeitamente à cabeça do cilindro usando o hardware existente e inclui bocais para sensores OEM existentes. O cabeçote de escape se encaixará ao seu escape de fábrica existente ou a outro sistema de escape pós-venda para um ajuste semelhante ao OEM.

'Coletor de escape turbo da THUNDER projetado para o MAZDA 323 (Tierra) 1.8 / 2.0. Este coletor de alto desempenho é destinado a ajustadores que buscam o máximo desempenho! Este coletor mantém a direção hidráulica, ar condicionado e a posição do radiador original, permitindo o uso de grandes turbocompressores e tubos de descarga de 3" completos.
THUNDER aumento da demanda pelos jogadores, o aprimoramento contínuo do molde de pesquisa minuciosa, o uso da sofisticada técnica de soldagem de precisão do cotovelo à mão, produção do motor permite aos jogadores, o reino do turbilhão de alta pressão ultra-alta, design de tubo alongado a partir da cabeça de cabra, temperatura dos gases de escape para reduzir a turbina dedicada a uma coleção de 4 em um Departamento suave, facilitando a exaustão para promover turbinas em grande escala.

O coletor de escape THUNDER projetado para o Civic B18 / B16. Este coletor de alto desempenho é destinado a sintonizadores que buscam o máximo desempenho! Este coletor mantém a direção hidráulica, ar condicionado e a posição do radiador original, permitindo o uso de grandes turbocompressores e tubos de descarga de 3".
THUNDER aumento da demanda pelos jogadores, o aprimoramento contínuo do molde de pesquisa minuciosa, o uso da sofisticada técnica de soldagem de precisão do cotovelo à mão, produção do motor permite aos jogadores, o reino do turbilhão de alta pressão ultra-alta, design de tubo alongado a partir da cabeça de cabra, temperatura dos gases de escape para reduzir a turbina dedicada a uma coleção de 4 em um Departamento suave, facilitando a exaustão para promover turbinas em grande escala.

O coletor de escape THUNDER projetado para o CIVIC Supertubocharge. Este coletor de alto desempenho é destinado a sintonizadores que buscam o máximo desempenho! Este coletor mantém a direção hidráulica, ar condicionado e a posição do radiador original, permitindo o uso de grandes turbocompressores e tubos de descarga de 3".
THUNDER a crescente demanda pelos jogadores, o aprimoramento contínuo do molde de pesquisa minuciosa, o uso da sofisticada técnica de soldagem de precisão do cotovelo à mão, a produção do motor permite aos jogadores o reino do turbilhão de alta pressão ultra-alta, o design do tubo alongado a partir da cabeça de cabra, a redução da temperatura dos gases de escape para o turbilhão dedicado a uma coleção suave de 4 polegadas, facilitando a exaustão para promover turbinas em grande escala.

O THUNDER MAZDA 3 - 2.0 Cabeçote de Escape foi projetado para melhorar o fluxo de escape saindo da cabeça do cilindro com menos restrições.
 
Este coletor de escape 4-2-1 alcança um melhor fluxo aumentando o tamanho do tubo do coletor e removendo o conversor catalítico que rouba potência. Essa maior capacidade de fluxo resulta em mais potência e torque que o motor pode produzir. A resposta do acelerador também é melhorada em todas as faixas de RPM.
 
Cada cabeçote é feito de aço inoxidável de alta qualidade e é curvado em mandril para reduzir a obstrução do escape. O cabeçote de escape MAZDA 3 - 2.0 parafusa perfeitamente na cabeça do cilindro usando o hardware existente e inclui bocais para sensores OEM existentes. O cabeçote de escape se encaixará no seu escape de fábrica existente ou em outro sistema de escape pós-venda para um ajuste semelhante ao OEM.