PORSCHE 996 / 997 ( F6 ) Encabezado
Colectores de escape
'Thunder exhaust' ha lanzado su 'Porsche' Kit de encabezado de rendimiento 996/997. Estos encabezados son de acero inoxidable 321. Cada cabezal está completamente pulido con soldaduras robóticas increíbles. Los encabezados tienen bridas muy fuertes y precisas. Los Thunder Exhaust headers se montan y se ajustan a los tubos de catalizador de fábrica o a los de posventa. 'THUNDER EXHAUST' diseñó los headers para cambiar el sonido del 'PORSCHE', aumentar el flujo de aire y mejorar la potencia. Los headers se ajustan a todos los modelos 996 y 997 desde 99 en adelante. Los encabezados también pueden adaptarse al 996 GT3. Los encabezados utilizan todas las juntas y herrajes de fábrica para la instalación.
- Todas las conexiones entre los tubos y la brida están soldadas tanto en el interior como en el exterior para evitar roturas.
- Brida de hierro negro cromado de 10 mm de grosor.
- Tubo de acero inoxidable SUS304 pulido en superficie de 2 mm de grosor (diámetro de 42 mm).
- Conector de tubo de acero inoxidable SUS304 estampado y pulido en superficie de 2 mm de grosor.
- Con resorte y una arandela en forma de cuenco.
- Brida de hierro negro cromado de 10 mm de grosor.
- Tubo de acero inoxidable SUS304 pulido en superficie de 2 mm de grosor (diámetro de 50.8 mm).
- Tubo flexible de acero inoxidable de dos capas (diámetro de 50.8 mm).
Los colectores de acero inoxidable SUS304 de THUNDER son silenciosos y resistentes. Con tubos de 2 mm de grosor, un diseño exclusivo interno y certificación de prueba de potencia HKS Dynojet, garantizamos la calidad superior de nuestros colectores y su vida útil prolongada.
Tubos de acero inoxidable T304 de 2.75"/70mm de calibre 14-16, doblados en mandril C.N.C. para obtener la máxima potencia y sonido.
Colectores de igual longitud y doblados en mandril para todos los nuevos turbos de 3.8L DFI.
Tubos primarios de alta calidad de acero inoxidable T304, doblados en mandril, con un colector de fusión de alta velocidad 3-en-1 para obtener la máxima potencia con una respuesta de turbo más rápida.
Cuentan con un tubo primario más eficiente para que coincida perfectamente con el recorrido del escape desde las cabezas hasta los turbocompresores, obteniendo una mejor respuesta de impulso y potencia en todo el rango de RPM.
Estos son absolutamente los colectores de rendimiento de la más alta calidad para todos los 997.2 Turbos.
Sistema de admisión de aire de alto rendimiento con protector térmico de fibra de carbono y filtros duales cónicos para una mejora significativa de la potencia.
La soldadura por fusión es mejor que la soldadura por pulsos:
La soldadura por pulsos estándar simplemente une las tuberías del colector.Pero la debilidad es que los tubos se vuelven más delgados después de la soldadura, con cambios estructurales y una vida útil más corta.Sin embargo, la soldadura con la adición de material fusible igual al de las tuberías no compromete el grosor de la pared de la tubería, sino que la fortalece y prolonga su durabilidad.
