TURBO MANIFOLD / Производитель выхлопных систем для автомобилей и мотоциклов на Тайване | THUNDER

MAZDA 3 - / 6 TURBO MANIFOLD / Thunder Exhaust System Co., Ltd. - профессиональный производитель выхлопных систем в Тайване, предоставляющий выхлопные глушители для автомобилей и мотоциклов. Мы также предлагаем автомобильные коллекторы, выпускные трубы, TURBO MANIFOLD, выхлопные глушители и выхлопные трубы из нержавеющей стали высокого качества.

MAZDA 3 / 6 TURBO MANIFOLD

TURBO MANIFOLD

MAZDA 3 / 6 TURBO MANIFOLD - . MAZDA 3 - / 6 TURBO MANIFOLD

THUNDER's TURBO MANIFOLD разработан для MAZDA 3 / 6 TURBO MANIFOLD. Этот высокопроизводительный коллектор предназначен для тюнеров, стремящихся к максимальной производительности! Коллектор сохраняет гидроусилитель руля, кондиционер и стандартное расположение радиатора, позволяя использовать большие турбонагнетатели и полные 3-дюймовые выпускные трубы.
 
Комбинация коллектора, турбины и выпускной системы Full-Race эффективно поддержит ваши цели. Включая все, начиная от мощности для гоночных трасс до повышения динамичности в повседневных поездках!
MAZDA 6 турбо головка, разработанная для американских клиентов, предназначенных для продуктов с турбиной
Продавались в США два года, с усовершенствованным дизайном и укреплением, чтобы выдерживать высокую температуру, давление и вибрацию на протяжении длительного времени, обеспечивая более высокую мощность.

THUNDER's манифолды из нержавеющей стали SUS304 являются низкошумными и прочными. С трубами толщиной 2 мм, уникальным дизайном внутри компании и сертификацией мощности HKS Dynojet, мы гарантируем превосходное качество наших манифолдов и их продолжительный срок службы!

1. TURBO MANIFOLD может снизить сопротивление выхлопных газов в оригинальной системе завода.
2. Правильные диаметры и длина улучшают мощность и крутящий момент.
3. TURBO MANIFOLD изготовлен из трубы из нержавеющей стали SUS 304 толщиной 2 мм, что улучшает эстетику и прочность, а также предотвращает взрывные звуки.
4. Точный расчет для воздушных узлов 4-цилиндрового взрыва, длина рассчитана с равной или кратной длиной для снижения влияния на выхлопные газы.
5. Совместное использование правильных углов 4+1 лепестков делает выхлоп газа еще более плавным.

Сварка по фьюзингу лучше, чем импульсная сварка:
Стандартная импульсная сварка просто соединяет трубы коллектора вместе.Однако слабостью является то, что после сварки трубы становятся тоньше, с изменениями в структуре и более коротким сроком службы.Однако сварка с добавлением плавящегося материала, такого же, как и у труб, не ухудшает толщину стенки трубы, а, наоборот, укрепляет и продлевает ее долговечность.

Связаться THUNDER Получить цитаты сейчас!