11 FT 86 Koncepcja Rura środkowa
Rura środkowa
Rury spustowe są ręcznie robione na Tajwanie. Rurki, kołnierz i wieszaki są wykonane ze stali nierdzewnej 304 o matowym wykończeniu szczotkowanym. używamy rury o średnicy 2.5", która łączy się z fabrycznym 2.5” przewodem dolotowym, a następnie z fabrycznym 2.25" wydechem. Flanse mają 0,25 cala ze stali nierdzewnej 304 i zostały zaprojektowane w programie CAD, aby pasowały do fabrycznych specyfikacji. Są precyzyjnie wycinane za pomocą strumienia wody o ciśnieniu 55 000 PSI. Cały rura spustowa jest spawana metodą TIG z oczyszczaniem. W naszej konstrukcji wykorzystujemy elastyczną rurkę wydechową ze stali nierdzewnej, która jest podobna pod względem konstrukcji do fabrycznego układu.
Nowe rury THUNDER do CAMRY 3.0 firmy THUNDER to jedno z najłatwiejszych sposobów na odblokowanie ograniczonej mocy w silniku turbodoładowanym. Zostały zaprojektowane tak, aby umożliwić maksymalny przepływ na wylocie z turbosprężarki.
Nowe rury dolotowe THUNDER's NEW CAMRY 3.0 mają większą średnicę rury, co pozwala na szybszy przepływ gazów opuszczających turbosprężarkę niż w przypadku fabrycznej rury dolotowej. Poprawiony przepływ spalin przyczyni się do większej mocy i momentu obrotowego, umożliwiając szybsze i silniejsze rozkręcanie turbosprężarki. Pozwala to również na bardziej efektywną pracę turbosprężarki, osiągając pełne ciśnienie wcześniej w zakresie obrotów na wałku.
Wykonane z wysokiej jakości stali nierdzewnej, aby zapobiec korozji i zgięte w sposób mandrel, zapewniający gładką powierzchnię przepływu, nowe rury THUNDER do CAMRY 3.0 są montowane bezpośrednio do fabrycznego turbosprężarki za pomocą istniejącego osprzętu, zapewniając fabryczne dopasowanie. Rura dolotowa zawiera gniazda dla istniejących czujników OEM, aby zachować prawidłowe zarządzanie silnikiem.
Kolektory THUNDER wykonane ze stali nierdzewnej SUS304 są ciche i wytrzymałe. Dzięki rurkom o grubości 2 mm, unikalnemu projektowi wewnętrznemu i certyfikacji mocy HKS Dynojet, gwarantujemy doskonałą jakość naszych kolektorów oraz ich długą żywotność!
Spawanie termoplastyczne jest lepsze od spawania impulsowego:
Standardowe spawanie impulsowe po prostu spawa rury kolektora razem.Jednak słabością jest to, że rury stają się cieńsze po spawaniu, z występowaniem zmian strukturalnych i krótszym okresem eksploatacji.Jednak spawanie z dodatkiem materiału topiącego takiego samego jak rury nie kompromituje grubości ścianki rury, ale raczej wzmacnia i przedłuża trwałość.
