GEN-2 1.6ヘッダー+触媒
THUNDERのエキゾーストヘッダーは、どんな用途にも利用可能な最高のパフォーマンスアップグレードの一つです。 マンドレルベントのステンレス製で、最高の流れと耐久性を提供します。排気ポート用の12mm厚フランジはオーバーサイズで、漏れなくより良い流れを実現するために加工されたシールビーズがあります。 THUNDERのヘッダーは、車両の純正マニホールドよりも制約が少なく、エンジンのパワーと効率を劇的に向上させます。 耐久性のあるステンレス製の構造で、レース、牽引、日常の運転の乱暴な扱いに耐えることができるため、これらのヘッダーは頑丈です。 各システムには高品質なハードウェアと、プロフェッショナルなノーリーク設置のための詳細な手順が含まれています。
AUDI S3ミッドXパイプ
THUNDERのミッドパイプは、AUDI S3の素晴らしい排気アップグレードです。大口径のパイプにより、排気がシステム全体をより自由に流れることができます。この自由な流れる排気こそが、AUDI S3がより多くのパワーを生み出す要因です。ミッドYパイプのアップグレードは、純正システムと、現在利用可能なアフターマーケットオプションと共に使用することができます。
すべてのSUS304ステンレス鋼パイプには、TIG溶接、厚いフランジ、02バング、ガスケット、完全なポリッシュ仕上げが特徴です。
これらのパイプは、THUNDERのマフラーとヘッダーと組み合わせることで、驚くべき利益をもたらします。
MAZDA 323(ティエラ)1.8 / 2.0用カレットターボ
THUNDERのTURBO MANIFOLDは、マツダ323(ティエラ)1.8 / 2.0用に設計されています。この高性能マニホールドは、最大のパフォーマンスを求めるチューナー向けです!このマニホールドは、パワーステアリング、エアコン、およびストックのラジエーター配置を保持しながら、大型ターボチャージャーとフル3インチのダウンパイプの使用を可能にします。
THUNDER プレーヤーの需要の増加に伴い、徹底的な研究による金型の継続的な改良、手作業による精密な肘技術の溶接の使用、プレーヤーがエンジンを製造するための、超高圧タービンイヤの領域、ヤギの頭デザインからの延長チューブ、排気ガス温度を低減するためのタービン専用の4インチの集合部のスムーズな動作により、排気をより大規模なタービンの促進に容易にする。
Accord ( CRV ) K20 / K24 用 TD04 ターボ
THUNDERのTURBO MANIFOLDは、アコード(CRV)K20/K24用のTD04ターボに設計されています。この高性能マニホールドは、最大のパフォーマンスを求めるチューナー向けです!このマニホールドは、パワーステアリング、エアコン、およびストックのラジエーター配置を保持しながら、大型ターボチャージャーとフル3インチのダウンパイプの使用を可能にします。
THUNDER プレーヤーの需要の増加に伴い、徹底的な研究による金型の継続的な改良、手作業による精密な肘技術の溶接の使用、プレーヤーがエンジンを製造するための、超高圧タービンイヤの領域、ヤギの頭デザインからの延長チューブ、排気ガス温度を低減するためのタービン専用の4インチの集合部のスムーズな動作により、排気をより大規模なタービンの促進に容易にする。
シビック B18 / B16
THUNDERのTURBO MANIFOLDは、シビックB18/B16用に設計されています。この高性能マニホールドは、最大のパフォーマンスを求めるチューナー向けです!このマニホールドは、パワーステアリング、エアコン、および純正のラジエーター配置を保持しながら、大型ターボチャージャーとフル3インチのダウンパイプの使用を可能にします。
THUNDER プレーヤーの需要の増加に伴い、徹底的な研究による金型の継続的な改良、手作業による精密な肘技術の溶接の使用、プレーヤーがエンジンを製造するための、超高圧タービンイヤの領域、ヤギの頭デザインからの延長チューブ、排気ガス温度を低減するためのタービン専用の4インチの集合部のスムーズな動作により、排気をより大規模なタービンの促進に容易にする。
シビック スーパーターボチャージ
THUNDERのTURBO MANIFOLDはCIVIC Supertubocharge用に設計されています。この高性能マニホールドは、最大のパフォーマンスを求めるチューナー向けです!このマニホールドは、パワーステアリング、エアコン、およびストックのラジエーター配置を保持しながら、大型ターボチャージャーとフル3インチのダウンパイプの使用を可能にします。
THUNDER プレーヤーの需要の増加、徹底的な研究による型の継続的な改善、手作業による精巧な肘技術の溶接の使用、プレーヤーがエンジンの製造を可能にする、超高圧タービンイヤの領域、ヤギの頭デザインからの延長チューブ、排気ガス温度を低減するタービン専用の4インチコレクション部門のスムーズな動作により、排気をより大規模なタービンの促進に容易にする。
こんにちは、スーパーチャージ TURBO MANIFOLD
THUNDERのTURBO MANIFOLDはH22Aスーパーチャージャー用に設計されています。この高性能マニホールドは、最大のパフォーマンスを求めるチューナー向けです!このマニホールドは、パワーステアリング、エアコン、およびストックのラジエーター配置を保持しながら、大型ターボチャージャーとフル3インチのダウンパイプの使用を可能にします。
H22Aエンジンは、台湾で最も人気のあるエンジンであり、プレイヤーのニーズが増え続けています。綿密な研究による金型の改良を行い、手作業で精密に溶接された高度なエルボ技術を使用して、プレイヤーがエンジンを使用することで、超高圧の領域でターボイヤーを可能にします。ヤギの頭デザインから延長されたチューブは、排気ガス温度を低減し、タービン専用の4-in-a集合体で排気をスムーズにし、大型タービンの促進を容易にします。
EVO ターボヘッダー
THUNDERのTURBO MANIFOLDはEVOターボヘッダー用に設計されています。この高性能マニホールドは、最大のパフォーマンスを求めるチューナー向けです!このマニホールドは、パワーステアリング、エアコン、および純正のラジエーター配置を保持しながら、大型ターボチャージャーとフル3インチのダウンパイプの使用を可能にします。
THUNDER プレーヤーの需要の増加、徹底的な研究による型の継続的な改善、手作業による精巧な肘技術の溶接の使用、プレーヤーがエンジンの製造を可能にする、超高圧タービンイヤの領域、ヤギの頭デザインからの延長チューブ、排気ガス温度を低減するタービン専用の4インチコレクション部門のスムーズな動作により、排気をより大規模なタービンの促進に容易にする。
GETZ 1.3 ヘッダー + キャタリティック
THUNDERのエキゾーストヘッダーは、どんな用途にも利用可能な最高のパフォーマンスアップグレードの一つです。 マンドレルベントのステンレス製で、最高の流れと耐久性を提供します。排気ポート用の12mm厚フランジはオーバーサイズで、漏れなくより良い流れを実現するために加工されたシールビーズがあります。 THUNDERのヘッダーは、車両の純正マニホールドよりも制約が少なく、エンジンのパワーと効率を劇的に向上させます。 耐久性のあるステンレス製の構造で、レース、牽引、日常の運転の乱暴な扱いに耐えることができるため、これらのヘッダーは頑丈です。 各システムには高品質なハードウェアと、プロフェッショナルなノーリーク設置のための詳細な手順が含まれています。
07 CIVIC - 8th 2.0 ミッドパイプ
THUNDERのミッドパイプは、CIVIC - 8th 1.8の素晴らしい排気アップグレードです。大口径のパイプにより、排気がシステム全体をより自由に流れることができます。この自由な流れる排気こそが、CIVIC - 8th 1.8がより多くのパワーを生み出すことを可能にします。ミッドYパイプのアップグレードは、純正システムとも、現在利用可能なアフターマーケットオプションとも使用することができます。
すべてのSUS304ステンレス鋼パイプは、TIG溶接、厚いフランジ、02バング、ガスケット、完全なポリッシュ仕上げを特徴としています。
これらのパイプは、THUNDERのマフラーとヘッダーと組み合わせることで、驚くべきゲインをもたらします。
FORTIS 1.8-2.0 アウトレットマフラー - SC-EVO
THUNDERは、三菱フォルティス1.8 / 2.0用のこの排気システムを開発し、テストしました。 すべてのSUS304ステンレススチール製の排気システムは、磨き仕上げ、厚いフランジ、OEMフィット、そして素晴らしい音を特徴としています。 しかし、通りでのパフォーマンスは大幅に向上しました。 競争が試される中、Thunder Exhaustは極めて高品質でフィット感に優れています。 フルステンレスマフラーシステムは完全に磨かれています。 ストックの排気ハンガーに適合し、同じフランジ接続を使用してストックまたはアフターマーケットのパイプに適合します。 大口径で曲げられたエクステンションとテールパイプを特徴とし、ステンレス製であり、ポリッシュされたステンレス製の先端を備えています。 システムには、車両のニーズに最適なマグナフローパフォーマンスマフラーと、取り付けを完了するために必要なすべてのシステムハードウェア、フランジ、ガスケットが含まれています。
FORTIS 1.8/2.0 マフラー SCタイプ - スズコーティング
THUNDERは、三菱フォルティス1.8 / 2.0用のこの排気システムを開発し、テストしました。 すべてのSUS304ステンレススチール製の排気システムは、磨き仕上げ、厚いフランジ、OEMフィット、そして素晴らしい音を特徴としています。 しかし、通りでのパフォーマンスは大幅に向上しました。 競争が試される中、Thunder Exhaustは極めて高品質でフィット感に優れています。 フルステンレスマフラーシステムは完全に磨かれています。 ストックの排気ハンガーに適合し、同じフランジ接続を使用してストックまたはアフターマーケットのパイプに適合します。 大口径で曲げられたエクステンションとテールパイプを特徴とし、ステンレス製であり、ポリッシュされたステンレス製の先端を備えています。 システムには、車両のニーズに最適なマグナフローパフォーマンスマフラーと、取り付けを完了するために必要なすべてのシステムハードウェア、フランジ、ガスケットが含まれています。
INFINITI 350Z アウトレットマフラー-スズψ101
THUNDERのエキゾーストヘッダーは、どんな用途にも利用可能な最高のパフォーマンスアップグレードの一つです。 マンドレルベントのステンレス製で、最高の流れと耐久性を提供します。排気ポート用の12mm厚フランジはオーバーサイズで、漏れなくより良い流れを実現するために加工されたシールビーズがあります。 THUNDERのヘッダーは、車両の純正マニホールドよりも制約が少なく、エンジンのパワーと効率を劇的に向上させます。 耐久性のあるステンレス製の構造で、レース、牽引、日常の運転の乱暴な扱いに耐えることができるため、これらのヘッダーは頑丈です。 各システムには高品質なハードウェアと、プロフェッショナルなノーリーク設置のための詳細な手順が含まれています。
06 CIVIC - 8th 1.8-2.0 マフラー - SCタイプ
THUNDERはCIVIC-4D用のこの排気システムを開発し、テストしました。 すべてのSUS304ステンレススチール製の排気システムは、磨き仕上げ、厚いフランジ、OEMフィット、そして素晴らしい音を特徴としています。 しかし、通りでのパフォーマンスは大幅に向上しました。 競争が試される中、Thunder Exhaustは極めて高品質でフィット感に優れています。 フルステンレスマフラーシステムは完全に磨かれています。 ストックの排気ハンガーに適合し、同じフランジ接続を使用してストックまたはアフターマーケットのパイプに適合します。 大口径で曲げられたエクステンションとテールパイプを特徴とし、ステンレス製であり、ポリッシュされたステンレス製の先端を備えています。 システムには、車両のニーズに最適なマグナフローパフォーマンスマフラーと、取り付けを完了するために必要なすべてのシステムハードウェア、フランジ、ガスケットが含まれています。
86 コンセプトアウトレットマフラー - SC - チンコーティング114
THUNDERはこのエキゾーストシステムを86に対して開発・テストしました。 すべてのSUS304ステンレススチール製の排気システムは、磨き仕上げ、厚いフランジ、OEMフィット、そして素晴らしい音を特徴としています。 しかし、通りでのパフォーマンスは大幅に向上しました。 競争が試される中、Thunder Exhaustは極めて高品質でフィット感に優れています。 フルステンレスマフラーシステムは完全に磨かれています。 ストックの排気ハンガーに適合し、同じフランジ接続を使用してストックまたはアフターマーケットのパイプに適合します。 大口径で曲げられたエクステンションとテールパイプを特徴とし、ステンレス製であり、ポリッシュされたステンレス製の先端を備えています。 システムには、車両のニーズに最適なマグナフローパフォーマンスマフラーと、取り付けを完了するために必要なすべてのシステムハードウェア、フランジ、ガスケットが含まれています。
ゴルフ - 5th 2.0 ミッドパイプ + マフラー
THUNDERは、この排気システムをゴルフ-5th GTI用に開発・テストしました。 すべてのSUS304ステンレススチール製の排気システムは、磨き仕上げ、厚いフランジ、OEMフィット、そして素晴らしい音を特徴としています。 しかし、通りでのパフォーマンスは大幅に向上しました。 競争が試される中、Thunder Exhaustは極めて高品質でフィット感に優れています。 フルステンレスマフラーシステムは完全に磨かれています。 ストックの排気ハンガーに適合し、同じフランジ接続を使用してストックまたはアフターマーケットのパイプに適合します。 大口径で曲げられたエクステンションとテールパイプを特徴とし、ステンレス製であり、ポリッシュされたステンレス製の先端を備えています。 システムには、車両のニーズに最適なマグナフローパフォーマンスマフラーと、取り付けを完了するために必要なすべてのシステムハードウェア、フランジ、ガスケットが含まれています。
ゴルフ - 6th 2.0 ミッドパイプ + マフラー
THUNDERは、この排気システムをゴルフ-5th GTI用に開発・テストしました。 すべてのSUS304ステンレススチール製の排気システムは、磨き仕上げ、厚いフランジ、OEMフィット、そして素晴らしい音を特徴としています。 しかし、通りでのパフォーマンスは大幅に向上しました。 競争が試される中、Thunder Exhaustは極めて高品質でフィット感に優れています。 フルステンレスマフラーシステムは完全に磨かれています。 ストックの排気ハンガーに適合し、同じフランジ接続を使用してストックまたはアフターマーケットのパイプに適合します。 大口径で曲げられたエクステンションとテールパイプを特徴とし、ステンレス製であり、ポリッシュされたステンレス製の先端を備えています。 システムには、車両のニーズに最適なマグナフローパフォーマンスマフラーと、取り付けを完了するために必要なすべてのシステムハードウェア、フランジ、ガスケットが含まれています。
MAZDA 3 1.6 マフラー - SCタイプ
THUNDERは、この排気システムをxxxMAZDA 3 - 2.5xxx用に開発・テストしました。 すべてのSUS304ステンレススチール製の排気システムは、磨き仕上げ、厚いフランジ、OEMフィット、そして素晴らしい音を特徴としています。 しかし、通りでのパフォーマンスは大幅に向上しました。 競争が試される中、Thunder Exhaustは極めて高品質でフィット感に優れています。 フルステンレスマフラーシステムは完全に磨かれています。 ストックの排気ハンガーに適合し、同じフランジ接続を使用してストックまたはアフターマーケットのパイプに適合します。 大口径で曲げられたエクステンションとテールパイプを特徴とし、ステンレス製であり、ポリッシュされたステンレス製の先端を備えています。 システムには、車両のニーズに最適なマグナフローパフォーマンスマフラーと、取り付けを完了するために必要なすべてのシステムハードウェア、フランジ、ガスケットが含まれています。
FIT 1.5 マフラー – SC-ψ89
THUNDERはFIT 1.5用のこの排気システムを開発し、テストしました。 すべてのSUS304ステンレススチール製の排気システムは、磨き仕上げ、厚いフランジ、OEMフィット、そして素晴らしい音を特徴としています。 しかし、通りでのパフォーマンスは大幅に向上しました。 競争が試される中、Thunder Exhaustは極めて高品質でフィット感に優れています。 フルステンレスマフラーシステムは完全に磨かれています。 ストックの排気ハンガーに適合し、同じフランジ接続を使用してストックまたはアフターマーケットのパイプに適合します。 大口径で曲げられたエクステンションとテールパイプを特徴とし、ステンレス製であり、ポリッシュされたステンレス製の先端を備えています。 システムには、車両のニーズに最適なマグナフローパフォーマンスマフラーと、取り付けを完了するために必要なすべてのシステムハードウェア、フランジ、ガスケットが含まれています。
FIT 1.5 マフラー – SC-Mugen ψ101
THUNDERはFIT 1.5用のこの排気システムを開発し、テストしました。 すべてのSUS304ステンレススチール製の排気システムは、磨き仕上げ、厚いフランジ、OEMフィット、そして素晴らしい音を特徴としています。 しかし、通りでのパフォーマンスは大幅に向上しました。 競争が試される中、Thunder Exhaustは極めて高品質でフィット感に優れています。 フルステンレスマフラーシステムは完全に磨かれています。 ストックの排気ハンガーに適合し、同じフランジ接続を使用してストックまたはアフターマーケットのパイプに適合します。 大口径で曲げられたエクステンションとテールパイプを特徴とし、ステンレス製であり、ポリッシュされたステンレス製の先端を備えています。 システムには、車両のニーズに最適なマグナフローパフォーマンスマフラーと、取り付けを完了するために必要なすべてのシステムハードウェア、フランジ、ガスケットが含まれています。
11 HYUNDAI エラントラ 1.8 ヘッダー
THUNDERのエキゾーストヘッダーは、どんな用途にも利用可能な最高のパフォーマンスアップグレードの一つです。 マンドレルベントのステンレス製で、最高の流れと耐久性を提供します。排気ポート用の12mm厚フランジはオーバーサイズで、漏れなくより良い流れを実現するために加工されたシールビーズがあります。 THUNDERのヘッダーは、車両の純正マニホールドよりも制約が少なく、エンジンのパワーと効率を劇的に向上させます。 耐久性のあるステンレス製の構造で、レース、牽引、日常の運転の乱暴な扱いに耐えることができるため、これらのヘッダーは頑丈です。 各システムには高品質なハードウェアと、プロフェッショナルなノーリーク設置のための詳細な手順が含まれています。