Die THUNDER's Accord - 7. 3.0 Down Pipes sind eine der einfachsten Möglichkeiten, um die eingeschränkte Leistung Ihres Turbomotors freizusetzen. Sie wurden entwickelt, um einen maximalen Abgasstrom aus der Abgasseite des Turboladers zu ermöglichen.
 
Die THUNDER's Accord - 7th 3.0 Down Pipes haben einen vergrößerten Rohrdurchmesser, um den Gasen, die den Turbo verlassen, einen schnelleren Fluss als der restriktive OEM-Downpipe zu ermöglichen. Dieser verbesserte Abgasfluss führt zu mehr Leistung und Drehmoment, indem er dem Turbo ermöglicht, schneller und stärker zu spulen. Dies ermöglicht auch dem Turbo, effizienter zu arbeiten, wobei der volle Ladedruck bereits bei niedrigeren Drehzahlen erreicht wird als zuvor.
 
Hergestellt aus hochwertigem Edelstahl, um Korrosion zu widerstehen und mandrel gebogen, um eine glatte Oberfläche zu gewährleisten, werden die THUNDER's Accord - 7th 3.0 Down Pipes direkt an den OEM-Turbo mit vorhandener Hardware für eine werkseitige Passform befestigt. Der Downpipe enthält Anschlüsse für vorhandene OEM-Sensoren, um eine ordnungsgemäße Motorsteuerung beizubehalten.

Die CERFIRO A32 2.0 / 3.0 Downpipes des THUNDER sind eine der einfachsten Möglichkeiten, um die eingeschränkte Leistung Ihres Turbomotors freizusetzen. Sie wurden entwickelt, um einen maximalen Abgasstrom aus der Abgasseite des Turboladers zu ermöglichen.
 
Die CERFIRO A32 2.0 / 3.0 Down Pipes des THUNDER haben einen vergrößerten Rohrdurchmesser, um den Gasen, die den Turbo verlassen, einen schnelleren Fluss als beim restriktiven OEM-Downpipe zu ermöglichen. Durch einen verbesserten Abgasfluss wird sich eine höhere Leistung und ein höheres Drehmoment ergeben, indem der Turbo schneller und stärker anspricht. Dies ermöglicht auch dem Turbo, effizienter zu arbeiten, wobei der volle Ladedruck früher im Drehzahlbereich erreicht wird als zuvor.
 
Hergestellt aus hochwertigem Edelstahl, um Korrosion zu widerstehen und mandrel gebogen, um eine glatte Oberfläche zu gewährleisten, werden die CERFIRO A32 2.0 / 3.0 Down Pipes des THUNDER direkt an den OEM-Turbo mit vorhandener Hardware für eine werkseitige Passform befestigt. Der Downpipe enthält Anschlüsse für vorhandene OEM-Sensoren, um eine ordnungsgemäße Motorsteuerung beizubehalten.

Die CERFIRO A33 2.0 / 3.0 Down Pipes des THUNDER sind eine der einfachsten Möglichkeiten, um die eingeschränkte Leistung Ihres Turbomotors freizusetzen. Sie wurden entwickelt, um einen maximalen Abgasstrom aus der Abgasseite des Turboladers zu ermöglichen.
 
Die CERFIRO A33 2.0 / 3.0 Down Pipes des THUNDER haben einen vergrößerten Rohrdurchmesser, um den Gasen, die den Turbo verlassen, einen schnelleren Fluss als beim restriktiven OEM-Downpipe zu ermöglichen. Durch einen verbesserten Abgasfluss wird sich eine höhere Leistung und ein höheres Drehmoment ergeben, indem der Turbo schneller und stärker anspricht. Dies ermöglicht auch dem Turbo, effizienter zu arbeiten, wobei der volle Ladedruck früher im Drehzahlbereich erreicht wird als zuvor.
 
Hergestellt aus hochwertigem Edelstahl, um Korrosion zu widerstehen und mandrel gebogen, um eine glatte Oberfläche zu gewährleisten, werden die CERFIRO A33 2.0 / 3.0 Down Pipes des THUNDER direkt an den OEM-Turbo mit vorhandener Hardware für eine werkseitige Passform befestigt. Der Downpipe enthält Anschlüsse für vorhandene OEM-Sensoren, um eine ordnungsgemäße Motorsteuerung beizubehalten.

Die THUNDER GALANT 2.0 V6 Down Pipes sind eine der einfachsten Möglichkeiten, um die eingeschränkte Leistung Ihres Turbomotors freizusetzen. Sie wurden entwickelt, um einen maximalen Abgasstrom aus der Auspuffseite des Turboladers zu ermöglichen.
 
Die THUNDER's GALANT 2.0 V6 Down Pipes haben einen vergrößerten Rohrdurchmesser, um den Gasen, die den Turbo verlassen, einen schnelleren Fluss als beim restriktiven OEM-Downpipe zu ermöglichen. Dieser verbesserte Abgasfluss führt zu mehr Leistung und Drehmoment, indem der Turbo schneller und stärker anspricht. Dadurch arbeitet der Turbo auch effizienter, wobei der volle Ladedruck bereits bei niedrigeren Drehzahlen erreicht wird als zuvor.
 
Hergestellt aus hochwertigem Edelstahl, um Korrosion zu widerstehen und mandrel gebogen, um eine glatte Fläche zu gewährleisten, werden die THUNDER's GALANT 2.0 V6 Down Pipes direkt an den OEM-Turbo mit vorhandener Hardware für eine werkseitige Passform befestigt. Der Downpipe enthält Anschlüsse für vorhandene OEM-Sensoren, um eine ordnungsgemäße Motorsteuerung beizubehalten.

Die Abflussrohre werden in Taiwan von Hand gefertigt. Die Rohre, Flansche und Aufhängungen bestehen aus 304 Edelstahl mit einer gebürsteten matten Oberfläche. Wir verwenden ein 2,5" Rohr, das sich mit dem werkseitigen 2,5" Abgaskrümmer verbindet und dann zum werkseitigen 2,25" Auspuff führt. Die Flansche bestehen aus 0,25 Zoll 304 Edelstahl und wurden CAD-entworfen, um den Werksspezifikationen zu entsprechen. Sie werden präzise mit einem Wasserstrahl von 55.000 PSI geschnitten. Die gesamte Abgasleitung wird mit dem WIG-Schweißverfahren gereinigt verschweißt. Wir verwenden Edelstahl-Flexrohr-Abgasrohre, die ähnlich wie die werkseitige Konfiguration aufgebaut sind.
 
Die 955 CAYENNE Down Pipes des THUNDER sind eine der einfachsten Möglichkeiten, um die eingeschränkte Leistung Ihres Turbomotors freizusetzen. Sie wurden entwickelt, um den maximalen Abgasstrom aus der Auspuffseite des Turboladers zu ermöglichen.
 
Die THUNDER 955 CAYENNE Down Pipes haben einen vergrößerten Rohrdurchmesser, um den Abgasen, die den Turbo verlassen, einen schnelleren Fluss als beim restriktiven OEM-Downpipe zu ermöglichen. Dieser verbesserte Abgasfluss führt zu mehr Leistung und Drehmoment, indem der Turbo schneller und stärker anspricht. Dadurch arbeitet der Turbo auch effizienter, wobei der volle Ladedruck bereits bei niedrigeren Drehzahlen erreicht wird als zuvor.
 
Hergestellt aus hochwertigem Edelstahl, um Korrosion zu widerstehen und mandrel gebogen, um eine glatte Fläche zu gewährleisten, werden die THUNDER's 955 CAYENNE Down Pipes direkt an den OEM-Turbo mit vorhandener Hardware für eine werkseitige Passform befestigt. Der Downpipe enthält Anschlüsse für vorhandene OEM-Sensoren, um eine ordnungsgemäße Motorsteuerung beizubehalten.

Die GOLF - 5 GTI / MK5 Down Pipes von THUNDER sind eine der einfachsten Möglichkeiten, um die eingeschränkte Leistung Ihres Turbomotors freizusetzen. Sie wurden entwickelt, um einen maximalen Abgasstrom auf der Auspuffseite des Turboladers zu ermöglichen.
 
Die THUNDER's GOLF - 5 GTI / MK5 Down Pipes haben einen vergrößerten Rohrdurchmesser, um den Abgasen, die den Turbo verlassen, einen schnelleren Fluss als beim restriktiven OEM-Downpipe zu ermöglichen. Dieser verbesserte Abgasfluss führt zu mehr Leistung und Drehmoment, indem der Turbo schneller und stärker anspricht. Dadurch arbeitet der Turbo auch effizienter, wobei der volle Ladedruck bereits bei niedrigeren Drehzahlen erreicht wird als zuvor.
 
Hergestellt aus hochwertigem Edelstahl, um Korrosion zu widerstehen und mandrel gebogen, um eine glatte Oberfläche zu gewährleisten, werden die THUNDER's GOLF - 5 GTI / MK5 Down Pipes direkt an den OEM-Turbo mit vorhandener Hardware für eine werkseitige Passform befestigt. Der Downpipe enthält Anschlüsse für vorhandene OEM-Sensoren, um eine ordnungsgemäße Motorsteuerung beizubehalten.

Die Downpipes des THUNDER's GOLF - 5. GTI / MK5 sind eine der einfachsten Möglichkeiten, um die eingeschränkte Leistung Ihres Turbomotors freizusetzen. Sie wurden entwickelt, um einen maximalen Abgasstrom aus der Auspuffseite des Turboladers zu ermöglichen.
 
Die THUNDER's GOLF - 5th GTI / MK5 Down Pipes haben einen vergrößerten Rohrdurchmesser, um den Gasen, die den Turbo verlassen, einen schnelleren Fluss als beim restriktiven OEM-Downpipe zu ermöglichen. Dieser verbesserte Abgasfluss führt zu mehr Leistung und Drehmoment, indem der Turbo schneller und stärker anspricht. Dadurch arbeitet der Turbo auch effizienter, wobei der volle Ladedruck bereits bei niedrigeren Drehzahlen erreicht wird als zuvor.
 
Hergestellt aus hochwertigem Edelstahl, um Korrosion zu widerstehen und mandrel gebogen, um eine glatte Oberfläche zu gewährleisten, werden die THUNDER's GOLF - 5th GTI / MK5 Down Pipes direkt an den OEM-Turbo mit vorhandener Hardware für eine werkseitige Passform befestigt. Der Downpipe enthält Anschlüsse für vorhandene OEM-Sensoren, um eine ordnungsgemäße Motorsteuerung beizubehalten.

Die THUNDER's VW GOLF - 6. GTI φ76 Vorderrohre sind eine der einfachsten Möglichkeiten, um die eingeschränkte Leistung Ihres Turbomotors freizusetzen. Sie wurden entwickelt, um einen maximalen Abgasstrom aus der Abgasseite des Turboladers zu ermöglichen.
 
Der THUNDER VW GOLF - 6. GTI φ76 Frontrohr hat einen vergrößerten Rohrdurchmesser, um den Abgasen, die den Turbo verlassen, einen schnelleren Fluss als beim restriktiven OEM-Downpipe zu ermöglichen. Durch einen verbesserten Abgasfluss wird sich eine höhere Leistung und ein höheres Drehmoment ergeben, indem der Turbo schneller und stärker anspricht. Dies ermöglicht auch dem Turbo, effizienter zu arbeiten, wobei der volle Ladedruck früher im Drehzahlbereich erreicht wird als zuvor.
 
Hergestellt aus hochwertigem Edelstahl, um Korrosion zu widerstehen und mandrel gebogen, um eine glatte Oberfläche zu gewährleisten, werden die THUNDER's GOLF - 5th GTI / MK5 Down Pipes direkt an den OEM-Turbo mit vorhandener Hardware für eine werkseitige Passform befestigt. Der Downpipe enthält Anschlüsse für vorhandene OEM-Sensoren, um eine ordnungsgemäße Motorsteuerung beizubehalten.

Die THUNDER's GOLF - 6. GTI 2.0 Down Pipes sind eine der einfachsten Möglichkeiten, um die eingeschränkte Leistung Ihres Turbomotors freizusetzen. Sie wurden entwickelt, um einen maximalen Abgasstrom auf der Auspuffseite des Turboladers zu ermöglichen.
 
Die THUNDER's GOLF - 6th GTI 2.0 Down Pipes haben einen vergrößerten Rohrdurchmesser, um den Gasen, die den Turbo verlassen, einen schnelleren Fluss als beim restriktiven OEM-Downpipe zu ermöglichen. Durch einen verbesserten Abgasfluss wird sich eine höhere Leistung und ein höheres Drehmoment ergeben, indem der Turbo schneller und stärker anspricht. Dies ermöglicht auch dem Turbo, effizienter zu arbeiten, wobei der volle Ladedruck früher im Drehzahlbereich erreicht wird als zuvor.
 
Hergestellt aus hochwertigem Edelstahl, um Korrosion zu widerstehen und mandrel gebogen, um eine glatte Oberfläche zu gewährleisten, werden die THUNDER's GOLF - 6th GTI 2.0 Down Pipes direkt an den OEM-Turbo mit vorhandener Hardware für eine werkseitige Passform befestigt. Der Downpipe enthält Anschlüsse für vorhandene OEM-Sensoren, um eine ordnungsgemäße Motorsteuerung beizubehalten.

'THUNDER's 'TURBO MANIFOLD' entwickelt für den 'MAZDA' 3 / 6 'TURBO MANIFOLD'. Dieses Hochleistungs-Krümmer ist für Tuner gedacht, die maximale Leistung suchen! Dieser Krümmer behält die Servolenkung, Klimaanlage und die Platzierung des Serienkühlers bei und ermöglicht den Einsatz großer Turbolader und vollständiger 3"-Downpipes.
 
Eine Full-Race-Ansaugbrücke, Turbo und Abgaskrümmer-Kombination unterstützt effektiv Ihre Ziele. Sie umfasst alles von Straßenrennen bis hin zu Drag-Race-Leistungsbandbreiten und belebt den Alltag der Fahrer!
MAZDA 6 Turbo-Kopf, entwickelt für US-Kunden, die bestimmte Turbinenprodukte benötigen
Wurden in den USA zwei Jahre lang verkauft, mit einem raffinierten Design und Verstärkung von Leili, um hohe Temperaturen, Druck und Vibrationen standzuhalten und eine längere Lebensdauer sowie eine verbesserte Leistung zu bieten.

'THUNDER's 'TURBO MANIFOLD' entwickelt für den 'MAZDA' 323 (Tierra) 1.8 / 2.0. Dieses Hochleistungs-Krümmer ist für Tuner gedacht, die maximale Leistung suchen! Dieser Krümmer behält die Servolenkung, Klimaanlage und die Position des Serienkühlers bei und ermöglicht den Einsatz großer Turbolader und vollständiger 3"-Downpipes.
THUNDER steigende Nachfrage nach den Spielern, die kontinuierliche Verbesserung der Form durch mühsame Forschung, die Verwendung von anspruchsvoller Ellenbogentechnik mit präziser Handverschweißung, die Produktion des Motors ermöglicht den Spielern den Einsatz eines extrem hochdruckbetriebenen Turbinenohrs, ein verlängertes Rohr mit einer Ziegenkopf-Design, um die Abgastemperatur zu reduzieren, eine spezielle 4-in-1-Sammlung für den Turbinenbereich, um den Abgasfluss für große Turbinen zu erleichtern.

'THUNDER's 'TURBO MANIFOLD' ist für den Accord (CRV) K20 / K24 für den TD04 Turbo entwickelt. Dieses Hochleistungs-Krümmer ist für Tuner gedacht, die maximale Leistung suchen! Dieser Krümmer behält die Servolenkung, Klimaanlage und die Platzierung des Serienkühlers bei und ermöglicht den Einsatz großer Turbolader und vollständiger 3"-Downpipes.
 
THUNDER steigende Nachfrage nach den Spielern, die kontinuierliche Verbesserung der Form durch mühsame Forschung, die Verwendung von anspruchsvoller Ellenbogentechnik mit präziser Handverschweißung, die Produktion des Motors ermöglicht den Spielern den Einsatz eines extrem hochdruckbetriebenen Turbinenohrs, ein verlängertes Rohr mit einer Ziegenkopf-Design, um die Abgastemperatur zu reduzieren, eine spezielle 4-in-1-Sammlung für den Turbinenbereich, um den Abgasfluss für große Turbinen zu erleichtern.

'THUNDER's 'TURBO MANIFOLD' ist speziell für den Civic B18 / B16 entwickelt. Dieses leistungsstarke Krümmer ist für Tuner konzipiert, die maximale Leistung suchen! Der Krümmer ermöglicht die Verwendung großer Turbolader und vollständiger 3"-Downpipes, während die Servolenkung, Klimaanlage und die Position des Serienkühlers beibehalten werden.
THUNDER steigende Nachfrage nach den Spielern, die kontinuierliche Verbesserung der Form durch mühsame Forschung, die Verwendung von anspruchsvoller Ellenbogentechnik mit präziser Handverschweißung, die Produktion des Motors ermöglicht den Spielern den Einsatz eines extrem hochdruckbetriebenen Turbinenohrs, ein verlängertes Rohr mit einer Ziegenkopf-Design, um die Abgastemperatur zu reduzieren, eine spezielle 4-in-1-Sammlung für den Turbinenbereich, um den Abgasfluss für große Turbinen zu erleichtern.

'THUNDER's 'TURBO MANIFOLD' ist speziell für den CIVIC Supertubocharge entwickelt. Dieses Hochleistungsmanifold ist für Tuner konzipiert, die maximale Leistung suchen! Das Manifold ermöglicht die Verwendung großer Turbolader und vollständiger 3"-Downpipes, während die Servolenkung, Klimaanlage und die Position des Serienkühlers beibehalten werden.
THUNDER die steigende Nachfrage nach den Spielern, die kontinuierliche Verbesserung der Form durch mühsame Forschung, die Verwendung von anspruchsvoller Ellenbogentechnik mit präziser Handverschweißung, die Produktion des Motors ermöglicht den Spielern den Bereich des ultrahochdruckbetriebenen Turbinenohrs, das verlängerte Rohr vom Ziegenkopfdesign, die Abgastemperatur zur Reduzierung der Turbine speziell 4-in-1-Sammlung des glatten Abteilungsabgases, so dass das Abgas die Förderung großer Turbinen erleichtert.

'THUNDER's 'TURBO MANIFOLD' ist für den H22A Super-Charge entwickelt. Dieses Hochleistungs-Krümmer ist für Tuner gedacht, die maximale Leistung suchen! Dieser Krümmer behält die Servolenkung, Klimaanlage und die Platzierung des Serienkühlers bei und ermöglicht den Einsatz großer Turbolader und vollständiger 3"-Downpipes.
Der H22A-Motor ist der Motor, der in Taiwan am meisten gespielt wird. Aufgrund der steigenden Nachfrage von Spielern hat Lei Li kontinuierlich an der Verbesserung der Form gearbeitet und aufwändige Forschungen betrieben. Durch den Einsatz anspruchsvoller Techniken wie präzises Handlöten wurde es ermöglicht, dass Spieler den Motor auf das Niveau einer extrem hohen Druckverdichtung bringen können. Das verlängerte Rohr ist nach dem Design eines Ziegenkopfes gestaltet, um die Abgastemperatur zu senken. Es handelt sich um eine spezielle 4-in-1-Sammlung des Turbinenministeriums, die den Abgasstrom glättet und die Förderung großer Turbinen erleichtert.

'THUNDER's 'TURBO MANIFOLD' ist für den 08 FIT Turbo Header konzipiert. Dieses Hochleistungs-Krümmer ist für Tuner gedacht, die maximale Leistung suchen! Dieser Krümmer behält die Servolenkung, Klimaanlage und die Platzierung des Serienkühlers bei und ermöglicht den Einsatz großer Turbolader und vollständiger 3" Downpipes.
Entwickelt und konzipiert für Besitzer von leistungsstarken Autos und den Hauptsegment der Turbinen-Umbausätze, kann das Unternehmen Turbinenmodelle für kundenspezifische Serienproduktion von Turbinen-Umbausätzen herstellen.

'THUNDER's 'TURBO MANIFOLD' wurde für den EVO Turbo-Header entwickelt. Dieses leistungsstarke Krümmer ist für Tuner gedacht, die maximale Leistung suchen! Dieser Krümmer ermöglicht die Verwendung großer Turbolader und vollständiger 3"-Downpipes, während die Servolenkung, Klimaanlage und die Position des Serienkühlers beibehalten werden.
THUNDER die steigende Nachfrage nach den Spielern, die kontinuierliche Verbesserung der Form durch mühsame Forschung, die Verwendung von anspruchsvoller Ellenbogentechnik mit präziser Handverschweißung, die Produktion des Motors ermöglicht den Spielern den Bereich des ultrahochdruckbetriebenen Turbinenohrs, das verlängerte Rohr vom Ziegenkopfdesign, die Abgastemperatur zur Reduzierung der Turbine speziell 4-in-1-Sammlung des glatten Abteilungsabgases, so dass das Abgas die Förderung großer Turbinen erleichtert.

Die Abflussrohre werden in Taiwan von Hand gefertigt. Die Rohre, Flansche und Aufhängungen bestehen aus 304 Edelstahl mit einer gebürsteten matten Oberfläche. Wir verwenden ein 2,5" Rohr, das sich mit dem werkseitigen 2,5" Abgaskrümmer verbindet und dann zum werkseitigen 2,25" Auspuff führt. Die Flansche bestehen aus 0,25 Zoll 304 Edelstahl und wurden CAD-entworfen, um den Werksspezifikationen zu entsprechen. Sie werden präzise mit einem Wasserstrahl von 55.000 PSI geschnitten. Die gesamte Abgasleitung wird mit dem WIG-Schweißverfahren gereinigt verschweißt. Wir verwenden Edelstahl-Flexrohr-Abgasrohre, die ähnlich wie die werkseitige Konfiguration aufgebaut sind.
 
Die 955 CAYENNE Down Pipes des THUNDER sind eine der einfachsten Möglichkeiten, um die eingeschränkte Leistung Ihres Turbomotors freizusetzen. Sie wurden entwickelt, um den maximalen Abgasstrom aus der Auspuffseite des Turboladers zu ermöglichen.
 
Die THUNDER 955 CAYENNE Down Pipes haben einen vergrößerten Rohrdurchmesser, um den Abgasen, die den Turbo verlassen, einen schnelleren Fluss als beim restriktiven OEM-Downpipe zu ermöglichen. Dieser verbesserte Abgasfluss führt zu mehr Leistung und Drehmoment, indem der Turbo schneller und stärker anspricht. Dadurch arbeitet der Turbo auch effizienter, wobei der volle Ladedruck bereits bei niedrigeren Drehzahlen erreicht wird als zuvor.
 
Hergestellt aus hochwertigem Edelstahl, um Korrosion zu widerstehen und mandrel gebogen, um eine glatte Fläche zu gewährleisten, werden die THUNDER's 955 CAYENNE Down Pipes direkt an den OEM-Turbo mit vorhandener Hardware für eine werkseitige Passform befestigt. Der Downpipe enthält Anschlüsse für vorhandene OEM-Sensoren, um eine ordnungsgemäße Motorsteuerung beizubehalten.

Die Abflussrohre werden in Taiwan von Hand gefertigt. Die Rohre, Flansche und Aufhängungen bestehen aus 304 Edelstahl mit einer gebürsteten matten Oberfläche. Wir verwenden ein 2,5" Rohr, das sich mit dem werkseitigen 2,5" Abgaskrümmer verbindet und dann zum werkseitigen 2,25" Auspuff führt. Die Flansche bestehen aus 0,25 Zoll 304 Edelstahl und wurden CAD-entworfen, um den Werksspezifikationen zu entsprechen. Sie werden präzise mit einem Wasserstrahl von 55.000 PSI geschnitten. Die gesamte Abgasleitung wird mit dem WIG-Schweißverfahren gereinigt verschweißt. Wir verwenden Edelstahl-Flexrohr-Abgasrohre, die ähnlich wie die werkseitige Konfiguration aufgebaut sind.
 
Die 955 CAYENNE Down Pipes des THUNDER sind eine der einfachsten Möglichkeiten, um die eingeschränkte Leistung Ihres Turbomotors freizusetzen. Sie wurden entwickelt, um den maximalen Abgasstrom aus der Auspuffseite des Turboladers zu ermöglichen.
 
Die THUNDER 955 CAYENNE Down Pipes haben einen vergrößerten Rohrdurchmesser, um den Abgasen, die den Turbo verlassen, einen schnelleren Fluss als beim restriktiven OEM-Downpipe zu ermöglichen. Dieser verbesserte Abgasfluss führt zu mehr Leistung und Drehmoment, indem der Turbo schneller und stärker anspricht. Dadurch arbeitet der Turbo auch effizienter, wobei der volle Ladedruck bereits bei niedrigeren Drehzahlen erreicht wird als zuvor.
 
Hergestellt aus hochwertigem Edelstahl, um Korrosion zu widerstehen und mandrel gebogen, um eine glatte Fläche zu gewährleisten, werden die THUNDER's 955 CAYENNE Down Pipes direkt an den OEM-Turbo mit vorhandener Hardware für eine werkseitige Passform befestigt. Der Downpipe enthält Anschlüsse für vorhandene OEM-Sensoren, um eine ordnungsgemäße Motorsteuerung beizubehalten.

Die Abflussrohre werden in Taiwan von Hand gefertigt. Die Rohre, Flansche und Aufhängungen bestehen aus 304 Edelstahl mit einer gebürsteten matten Oberfläche. Wir verwenden ein 2,5" Rohr, das sich mit dem werkseitigen 2,5" Abgaskrümmer verbindet und dann zum werkseitigen 2,25" Auspuff führt. Die Flansche bestehen aus 0,25 Zoll 304 Edelstahl und wurden CAD-entworfen, um den Werksspezifikationen zu entsprechen. Sie werden präzise mit einem Wasserstrahl von 55.000 PSI geschnitten. Die gesamte Abgasleitung wird mit dem WIG-Schweißverfahren gereinigt verschweißt. Wir verwenden Edelstahl-Flexrohr-Abgasrohre, die ähnlich wie die werkseitige Konfiguration aufgebaut sind.
 
Die 955 CAYENNE Down Pipes des THUNDER sind eine der einfachsten Möglichkeiten, um die eingeschränkte Leistung Ihres Turbomotors freizusetzen. Sie wurden entwickelt, um den maximalen Abgasstrom aus der Auspuffseite des Turboladers zu ermöglichen.
 
Die THUNDER 955 CAYENNE Down Pipes haben einen vergrößerten Rohrdurchmesser, um den Abgasen, die den Turbo verlassen, einen schnelleren Fluss als beim restriktiven OEM-Downpipe zu ermöglichen. Dieser verbesserte Abgasfluss führt zu mehr Leistung und Drehmoment, indem der Turbo schneller und stärker anspricht. Dadurch arbeitet der Turbo auch effizienter, wobei der volle Ladedruck bereits bei niedrigeren Drehzahlen erreicht wird als zuvor.
 
Hergestellt aus hochwertigem Edelstahl, um Korrosion zu widerstehen und mandrel gebogen, um eine glatte Fläche zu gewährleisten, werden die THUNDER's 955 CAYENNE Down Pipes direkt an den OEM-Turbo mit vorhandener Hardware für eine werkseitige Passform befestigt. Der Downpipe enthält Anschlüsse für vorhandene OEM-Sensoren, um eine ordnungsgemäße Motorsteuerung beizubehalten.