THUNDER BMW E36 Kolektory wydechowe zostały zaprojektowane w celu poprawy przepływu spalin wychodzących z głowicy cylindra bez zbędnych ograniczeń.
 
Ten kolektor wydechowy 6-2 osiąga lepszy przepływ poprzez zwiększenie średnicy rur kolektora i usunięcie katalizatora, który ogranicza moc. Ta zwiększona zdolność przepływu przekłada się na większą moc i moment obrotowy, jakie może wygenerować silnik. Reakcja przepustnicy jest również poprawiona w całym zakresie obrotów.
 
Każdy kolektor jest wykonany z wysokiej jakości stali nierdzewnej i jest gięty na matrycy, aby zminimalizować opory przepływu spalin. Kolektor BMW E36 M3 doskonale pasuje do głowicy cylindra za pomocą istniejącego mocowania i zawiera otwory na istniejące czujniki OEM. Kolektor wydechowy można zamocować do istniejącego fabrycznego układu wydechowego lub innego układu wydechowego z rynku wtórnego, zapewniając fabryczne dopasowanie.

THUNDER's kolektory wydechowe są jednym z najlepszych ulepszeń wydajnościowych dostępnych dla dowolnego zastosowania. Gięcie na mandrelu ze stali nierdzewnej zapewnia najlepszy przepływ i trwałość, 12-milimetrowe mocowania z nadmiarowym rozmiarem dla portów wydechowych i uszczelnione obróbki dla lepszego przepływu bez wycieków. THUNDER nagłówki są znacznie mniej restrykcyjne niż fabryczne kolektory w pojeździe i znacznie zwiększają moc i wydajność silnika. Dzięki trwałej konstrukcji ze stali nierdzewnej, która może przetrwać trudy wyścigów, holowania i codziennej jazdy, te kolektory wytrzymają najcięższe obciążenia. Każdy system zawiera wysokiej jakości sprzęt i szczegółowe instrukcje dotyczące profesjonalnej instalacji bez wycieków.

Downpipe'y THUNDER do GOLF-a - 5 GTI / MK5 to jedno z najprostszych sposobów na odblokowanie ograniczonej mocy z silnika turbodoładowanego. Został zaprojektowany tak, aby umożliwić maksymalny przepływ wydostający się z wydechu po stronie turbosprężarki.
 
THUNDER's GOLF - 5 GTI / MK5 Down Pipes mają powiększoną średnicę rury, co pozwala na szybszy przepływ gazów opuszczających turbosprężarkę niż w przypadku fabrycznej rury dolotowej. Poprawiony przepływ spalin przyczyni się do większej mocy i momentu obrotowego, umożliwiając szybsze i silniejsze rozkręcanie turbosprężarki. Pozwala to również na bardziej efektywną pracę turbosprężarki, osiągając pełne ciśnienie wcześniej w zakresie obrotów niż wcześniej.
 
Wykonane ze stali nierdzewnej najwyższej jakości, aby zapobiec korozji i zgięte w sposób mandrel, zapewniając gładką powierzchnię przepływu, THUNDER's GOLF - 5 GTI / MK5 Down Pipes będą bezpośrednio przymocowane do fabrycznego turbosprężarki za pomocą istniejącego osprzętu, zapewniając fabryczne dopasowanie. Rura dolotowa zawiera gniazda dla istniejących czujników OEM, aby zachować prawidłowe zarządzanie silnikiem.

Rury spustowe THUNDER's GOLF - 5th GTI / MK5 to jedno z najłatwiejszych sposobów odblokowania ograniczonej mocy z silnika turbodoładowanego. Zostały zaprojektowane tak, aby umożliwić maksymalny przepływ wydostający się z wydechu po stronie turbosprężarki.
 
THUNDER's GOLF - 5th GTI / MK5 Down Pipes mają powiększoną średnicę rur, co pozwala na szybszy przepływ gazów opuszczających turbosprężarkę niż w przypadku fabrycznej rury dolotowej. Poprawiony przepływ spalin przyczyni się do większej mocy i momentu obrotowego, umożliwiając szybsze i silniejsze rozkręcanie turbosprężarki. Pozwala to również na bardziej efektywną pracę turbosprężarki, osiągając pełne ciśnienie wcześniej w zakresie obrotów niż dotychczas.
 
Wykonane ze stali nierdzewnej najwyższej jakości, aby zapobiec korozji i zgięte w sposób mandrel, zapewniając gładką powierzchnię przepływu, THUNDER's GOLF - 5th GTI / MK5 Down Pipes będą bezpośrednio przymocowane do fabrycznego turbosprężarki za pomocą istniejącego osprzętu, zapewniając fabryczne dopasowanie. Rura dolotowa zawiera gniazda dla istniejących czujników OEM, aby zachować prawidłowe zarządzanie silnikiem.

Rury dolotowe THUNDER do GOLF-a - 6th GTI 2.0 to jedno z najłatwiejszych sposobów odblokowania ograniczonej mocy z silnika turbodoładowanego. Zostały zaprojektowane tak, aby umożliwić maksymalny przepływ na wylocie z turbosprężarki.
 
THUNDER's GOLF - 6th GTI 2.0 Down Pipes mają powiększoną średnicę rur, co pozwala na szybszy przepływ gazów opuszczających turbosprężarkę niż w przypadku ograniczającej fabrycznej rury dolotowej. Poprawiony przepływ spalin spowoduje większą moc i moment obrotowy, umożliwiając szybsze i silniejsze rozkręcenie turbosprężarki. To również pozwala turbosprężarce pracować bardziej wydajnie, osiągając pełne wzmocnienie na niższych obrotach niż wcześniej.
 
Wykonane ze stali nierdzewnej najwyższej jakości, aby zapobiec korozji i zgięte w sposób mandrel, zapewniając gładką powierzchnię przepływu, THUNDER's GOLF - 6th GTI 2.0 Down Pipes będą bezpośrednio przymocowane do fabrycznego turbosprężarki za pomocą istniejącego osprzętu, zapewniając dopasowanie jak w fabryce. Rura dolotowa zawiera gniazda dla istniejących czujników OEM, aby zachować odpowiednie zarządzanie silnikiem.

THUNDER's kolektory wydechowe są jednym z najlepszych ulepszeń wydajnościowych dostępnych dla dowolnego zastosowania. Gięcie na mandrelu ze stali nierdzewnej zapewnia najlepszy przepływ i trwałość, 12-milimetrowe mocowania z nadmiarowym rozmiarem dla portów wydechowych i uszczelnione obróbki dla lepszego przepływu bez wycieków. THUNDER nagłówki są znacznie mniej restrykcyjne niż fabryczne kolektory w pojeździe i znacznie zwiększają moc i wydajność silnika. Dzięki trwałej konstrukcji ze stali nierdzewnej, która może przetrwać trudy wyścigów, holowania i codziennej jazdy, te kolektory wytrzymają najcięższe obciążenia. Każdy system zawiera wysokiej jakości sprzęt i szczegółowe instrukcje dotyczące profesjonalnej instalacji bez wycieków.

THUNDER's kolektory wydechowe są jednym z najlepszych ulepszeń wydajnościowych dostępnych dla dowolnego zastosowania. Gięcie na mandrelu ze stali nierdzewnej zapewnia najlepszy przepływ i trwałość, 12-milimetrowe mocowania z nadmiarowym rozmiarem dla portów wydechowych i uszczelnione obróbki dla lepszego przepływu bez wycieków. THUNDER nagłówki są znacznie mniej restrykcyjne niż fabryczne kolektory w pojeździe i znacznie zwiększają moc i wydajność silnika. Dzięki trwałej konstrukcji ze stali nierdzewnej, która może przetrwać trudy wyścigów, holowania i codziennej jazdy, te kolektory wytrzymają najcięższe obciążenia. Każdy system zawiera wysokiej jakości sprzęt i szczegółowe instrukcje dotyczące profesjonalnej instalacji bez wycieków.

THUNDER's kolektory wydechowe są jednym z najlepszych ulepszeń wydajnościowych dostępnych dla dowolnego zastosowania. Gięcie na mandrelu ze stali nierdzewnej zapewnia najlepszy przepływ i trwałość, 12-milimetrowe mocowania z nadmiarowym rozmiarem dla portów wydechowych i uszczelnione obróbki dla lepszego przepływu bez wycieków. THUNDER nagłówki są znacznie mniej restrykcyjne niż fabryczne kolektory w pojeździe i znacznie zwiększają moc i wydajność silnika. Dzięki trwałej konstrukcji ze stali nierdzewnej, która może przetrwać trudy wyścigów, holowania i codziennej jazdy, te kolektory wytrzymają najcięższe obciążenia. Każdy system zawiera wysokiej jakości sprzęt i szczegółowe instrukcje dotyczące profesjonalnej instalacji bez wycieków.

THUNDER MAZDA 3 - 2.0 Kolektor wydechowy został zaprojektowany w celu poprawy przepływu spalin wychodzących z głowicy cylindra, eliminując ograniczenia.
 
Ten kolektor wydechowy 4-2-1 osiąga lepszy przepływ poprzez zwiększenie średnicy rur kolektora i usunięcie katalizatora, który ogranicza moc. Ta zwiększona zdolność przepływu przekłada się na większą moc i moment obrotowy, jakie może wygenerować silnik. Reakcja przepustnicy jest również poprawiona w całym zakresie obrotów.
 
Każdy kolektor jest wykonany z wysokiej jakości stali nierdzewnej i jest gięty na matrycy, aby zminimalizować opory przepływu spalin. Kolektor MAZDA 3 - 2.0 doskonale pasuje do głowicy cylindra, używając istniejącego mocowania i zawiera gniazda dla istniejących czujników OEM. Kolektor wydechowy można zamocować do istniejącego fabrycznego układu wydechowego lub innego układu wydechowego z rynku wtórnego, zapewniając fabryczne dopasowanie.