TURBO MANIFOLD / Производитель выхлопных систем для автомобилей и мотоциклов на Тайване | THUNDER

MAZDA 323 ( Тиэрра ) 1.8 / 2.0 для Карретт Турбо / Thunder Exhaust System Co., Ltd. - профессиональный производитель выхлопных систем в Тайване, предоставляющий выхлопные глушители для автомобилей и мотоциклов. Мы также предлагаем автомобильные коллекторы, выпускные трубы, TURBO MANIFOLD, выхлопные глушители и выхлопные трубы из нержавеющей стали высокого качества.

MAZDA 323 ( Тиэрра ) 1.8 / 2.0 для Карретт Турбо

MAZDA 323 TURBO MANIFOLD / MAZDA 323

TURBO MANIFOLD

MAZDA 323 ( Тиэрра ) 1.8 / 2.0 для Карретт Турбо - MAZDA 323 TURBO MANIFOLD / MAZDA 323. MAZDA 323 ( Тиэрра ) 1.8 / 2.0 для Карретт Турбо

THUNDER's TURBO MANIFOLD разработан для MAZDA 323 (Тиэрра) 1.8 / 2.0. Этот высокопроизводительный коллектор предназначен для тюнеров, стремящихся к максимальной производительности! Этот коллектор сохраняет гидроусилитель руля, кондиционер и стандартное расположение радиатора, позволяя использовать большие турбонагнетатели и полные 3-дюймовые выпускные трубы.
THUNDER увеличение спроса на игроков, непрерывное совершенствование формы тщательных исследований, использование сложной технической точности сварки локтя руками, производство двигателя позволяет игрокам, область сверхвысокого давления турбины ушей, удлиненная труба от головы козы, выделенная температура отработанных газов для снижения турбины, специальная 4-в-1 коллекция гладкого отдела, чтобы облегчить отвод отработанных газов для продвижения крупных турбин.

THUNDER's манифолды из нержавеющей стали SUS304 являются низкошумными и прочными. С трубами толщиной 2 мм, уникальным дизайном внутри компании и сертификацией мощности HKS Dynojet, мы гарантируем превосходное качество наших манифолдов и их продолжительный срок службы!

1. TURBO MANIFOLD может снизить сопротивление выхлопных газов в оригинальной системе завода.
2. Правильные диаметры и длина улучшают мощность и крутящий момент.
3. TURBO MANIFOLD изготовлен из трубы из нержавеющей стали SUS 304 толщиной 2 мм, что улучшает эстетику и прочность, а также предотвращает взрывные звуки.
4. Точный расчет для воздушных узлов 4-цилиндрового взрыва, длина рассчитана с равной или кратной длиной для снижения влияния на выхлопные газы.
5. Совместное использование правильных углов 4+1 лепестков делает выхлоп газа еще более плавным.

Сварка по фьюзингу лучше, чем импульсная сварка:
Стандартная импульсная сварка просто соединяет трубы коллектора вместе.Однако слабостью является то, что после сварки трубы становятся тоньше, с изменениями в структуре и более коротким сроком службы.Однако сварка с добавлением плавящегося материала, такого же, как и у труб, не ухудшает толщину стенки трубы, а, наоборот, укрепляет и продлевает ее долговечность.

Связаться THUNDER Получить цитаты сейчас!