13 RAV4 2.5 ダウンパイプ
ダウンパイプ
ダウンパイプは台湾で手作りされています。 チューブ、フランジ、ハンガーは304ステンレス鋼で作られており、ブラシ仕上げのマットな仕上げです。 私たちは2.5インチのチューブを使用し、それは工場の2.5インチのダウンパイプに接続され、さらに工場の2.25インチの排気管に接続されます。 フランジは0.25インチの304ステンレス鋼であり、工場の仕様に合わせてCAD設計され、55,000 PSIのウォータージェットで精密に切断されています。 全体のダウンパイプはパージTIG溶接されています。 工場のセットアップに似たデザインのステンレススチールフレックスブレード排気チューブを取り入れています。
THUNDERの13 RAV 4 2.5ダウンパイプは、ターボエンジンから制限された馬力を解放するための最も簡単な方法の一つです。ターボの排気側からの最大の流れを許容するように設計されています。
THUNDERの13 RAV 4 2.5ダウンパイプは、ターボから排出されるガスが制限のあるOEMダウンパイプよりもより迅速に流れるように、パイプ径を拡大しています。この改善された排気流は、ターボをより速く、より強力にスプールさせることにより、より多くの馬力とトルクを生み出します。これにより、ターボは以前よりも低いRPMカーブでフルブーストをより効率的に達成することができます。
高品質のステンレス鋼製で腐食に強く、マンドレルベントによりスムーズな流れる表面を確保しています。THUNDERの13 RAV 4 2.5ダウンパイプは、既存のハードウェアを使用してOEMターボに直接ボルトでき、工場のようなフィット感を提供します。ダウンパイプには、適切なエンジン管理を維持するための既存のOEMセンサー用のバンジが組み込まれています。
THUNDERのSUS304ステンレス製マニホールドは、低騒音で頑丈です。2mm厚のチューブ、独自の社内設計、HKS Dynojet馬力テスト認証により、マニホールドの優れた品質と長寿命を保証します！
溶接はパルス溶接よりも優れています：
標準のパルス溶接は単にマニホールドパイプを一緒に溶接します。しかし、弱点は溶接後にパイプが薄くなり、構造変化が生じ、運用寿命が短くなることです。ただし、パイプと同じ融点の材料を追加して溶接することによって、パイプの壁厚を損なうことなく、むしろ強化し耐久性を延ばします。
