Los THUNDER BMW E36 Headers de Escape han sido diseñados para mejorar el flujo de escape que sale de la culata con menos restricciones.
 
Este colector de escape 6-2 logra un mejor flujo al aumentar el tamaño de la tubería del colector y eliminar el convertidor catalítico que roba potencia. Esta mayor capacidad de flujo se traduce en más caballos de fuerza y torque que el motor puede producir. La respuesta del acelerador también mejora en todas las gamas de RPM.
 
Cada colector está hecho de acero inoxidable de alta calidad y está curvado en mandril para reducir la obstrucción del escape. El colector de escape BMW E36 M3 se ajusta perfectamente a la culata utilizando el hardware existente e incluye conexiones para los sensores OEM existentes. El colector de escape se ajustará al escape de fábrica existente o a otro sistema de escape de posventa para un ajuste similar al OEM.

Los colectores de escape de THUNDER son una de las mejores mejoras de rendimiento disponibles para cualquier aplicación. Tubos de acero inoxidable curvados con mandril para proporcionar el mejor flujo y durabilidad, bridas de 12 mm de grosor con exceso de tamaño para los puertos de escape y cuentas de sellado mecanizadas para un mejor flujo sin fugas. Los headers de THUNDER son significativamente menos restrictivos que los colectores de serie en un vehículo y aumentan drásticamente la potencia y eficiencia de un motor. Con una construcción duradera de acero inoxidable que puede resistir el abuso de las carreras, el remolque y la conducción diaria, estos headers pueden resistir mucho. Cada sistema incluye hardware de alta calidad y instrucciones detalladas para una instalación profesional sin fugas.

Los tubos de escape THUNDER para el GOLF - 5 GTI / MK5 son una de las formas más sencillas de desbloquear la potencia restringida de tu motor turbo. Ha sido diseñado para permitir el flujo máximo al salir del lado de escape del turbo.
 
Los Down Pipes del THUNDER's GOLF - 5 GTI / MK5 tienen un diámetro de tubería ampliado para permitir que los gases que salen del turbo fluyan a una velocidad más rápida que el restrictivo down pipe OEM. Este mejorado flujo de escape resultará en más caballos de fuerza y torque al permitir que el turbo se acelere más rápido y con mayor potencia. Esto también permite que el turbo funcione de manera más eficiente, logrando la máxima presión más temprano en la curva de RPM que antes.
 
Hecho de acero inoxidable de alta calidad para resistir la corrosión y doblado en mandril para garantizar una superficie de flujo suave, los tubos de escape THUNDER para el GOLF - 5 GTI / MK5 se ajustarán directamente al turbo OEM utilizando los tornillos existentes para un ajuste similar al de fábrica. El tubo de escape incorpora conectores para los sensores OEM existentes para mantener una gestión adecuada del motor.

Los Down Pipes del THUNDER GOLF - 5th GTI / MK5 son una de las formas más fáciles de desbloquear la potencia restringida de su motor turbo. Ha sido diseñado para permitir el flujo máximo al salir del lado de escape del turbo.
 
Los Down Pipes del THUNDER's GOLF - 5th GTI / MK5 tienen un diámetro de tubería ampliado para permitir que los gases que salen del turbo fluyan a una velocidad más rápida que el restrictivo down pipe OEM. Este mejorado flujo de escape resultará en más caballos de fuerza y torque al permitir que el turbo se acelere más rápido y con mayor potencia. Esto también permite que el turbo funcione de manera más eficiente, logrando la máxima presión más temprano en la curva de RPM que antes.
 
Hecho de acero inoxidable de alta calidad para resistir la corrosión y doblado en mandril para garantizar una superficie de flujo suave, los tubos de escape THUNDER para el GOLF - 5th GTI / MK5 se ajustarán directamente al turbo OEM utilizando los tornillos existentes para un ajuste similar al de fábrica. El tubo de escape incorpora conectores para los sensores OEM existentes para mantener una gestión adecuada del motor.

Los Down Pipes del GOLF - 6th GTI 2.0 de THUNDER son una de las formas más sencillas de desbloquear la potencia restringida de tu motor turbo. Ha sido diseñado para permitir el flujo máximo al salir del lado de escape del turbo.
 
El THUNDER's GOLF - 6th GTI 2.0 Down Pipes tiene un diámetro de tubo ampliado para permitir que los gases que salen del turbo fluyan a una velocidad más rápida que el restrictivo down pipe OEM. Este flujo de escape mejorado resultará en más caballos de fuerza y torque al permitir que el turbo se acelere más rápido y con más potencia. Esto también permite que el turbo funcione de manera más eficiente, logrando el impulso completo a un régimen de RPM más bajo que antes.
 
Hecho de acero inoxidable de alta calidad para resistir la corrosión y doblado en mandril para garantizar una superficie de flujo suave, los tubos de escape THUNDER para el GOLF - 6th GTI 2.0 se conectarán directamente al turbo OEM utilizando los tornillos existentes para un ajuste similar al de fábrica. El tubo de escape incorpora conexiones para los sensores OEM existentes para mantener una gestión adecuada del motor.

Los colectores de escape de THUNDER son una de las mejores mejoras de rendimiento disponibles para cualquier aplicación. Tubos de acero inoxidable curvados con mandril para proporcionar el mejor flujo y durabilidad, bridas de 12 mm de grosor con exceso de tamaño para los puertos de escape y cuentas de sellado mecanizadas para un mejor flujo sin fugas. Los headers de THUNDER son significativamente menos restrictivos que los colectores de serie en un vehículo y aumentan drásticamente la potencia y eficiencia de un motor. Con una construcción duradera de acero inoxidable que puede resistir el abuso de las carreras, el remolque y la conducción diaria, estos headers pueden resistir mucho. Cada sistema incluye hardware de alta calidad y instrucciones detalladas para una instalación profesional sin fugas.

Los colectores de escape de THUNDER son una de las mejores mejoras de rendimiento disponibles para cualquier aplicación. Tubos de acero inoxidable curvados con mandril para proporcionar el mejor flujo y durabilidad, bridas de 12 mm de grosor con exceso de tamaño para los puertos de escape y cuentas de sellado mecanizadas para un mejor flujo sin fugas. Los headers de THUNDER son significativamente menos restrictivos que los colectores de serie en un vehículo y aumentan drásticamente la potencia y eficiencia de un motor. Con una construcción duradera de acero inoxidable que puede resistir el abuso de las carreras, el remolque y la conducción diaria, estos headers pueden resistir mucho. Cada sistema incluye hardware de alta calidad y instrucciones detalladas para una instalación profesional sin fugas.

Los colectores de escape de THUNDER son una de las mejores mejoras de rendimiento disponibles para cualquier aplicación. Tubos de acero inoxidable curvados con mandril para proporcionar el mejor flujo y durabilidad, bridas de 12 mm de grosor con exceso de tamaño para los puertos de escape y cuentas de sellado mecanizadas para un mejor flujo sin fugas. Los headers de THUNDER son significativamente menos restrictivos que los colectores de serie en un vehículo y aumentan drásticamente la potencia y eficiencia de un motor. Con una construcción duradera de acero inoxidable que puede resistir el abuso de las carreras, el remolque y la conducción diaria, estos headers pueden resistir mucho. Cada sistema incluye hardware de alta calidad y instrucciones detalladas para una instalación profesional sin fugas.

El THUNDER MAZDA 3 - 2.0 Colector de Escape ha sido diseñado para mejorar el flujo de escape que sale de la culata con menos restricciones.
 
Este colector de escape 4-2-1 logra un mejor flujo al aumentar el tamaño del tubo del colector y eliminar el convertidor catalítico que roba potencia. Esta mayor capacidad de flujo resulta en más caballos de fuerza y torque que el motor puede producir. La respuesta del acelerador también mejora en todas las gamas de RPM.
 
Cada encabezado está hecho de acero inoxidable de alta calidad y se dobla en mandril para reducir la obstrucción del escape. El encabezado de escape MAZDA 3 - 2.0 se ajusta perfectamente a la culata utilizando el hardware existente e incluye tomas para los sensores OEM existentes. El encabezado de escape se ajustará al escape de fábrica existente o a otro sistema de escape de posventa para un ajuste similar al OEM.