Οι καταρράκτες είναι χειροποίητοι στην Ταϊβάν. Οι σωλήνες, οι φλάντζες και οι κρεμάστρες είναι κατασκευασμένες από ανοξείδωτο χάλυβα 304 με ματ βουρτσισμένο φινίρισμα. χρησιμοποιούμε έναν σωλήνα 2.5" που ταιριάζει με το εργοστασιακό down pipe 2.5", και στη συνέχεια με την εργοστασιακή εξάτμιση 2.25". Οι φλάντζες είναι από ανοξείδωτο χάλυβα 304 και σχεδιάστηκαν με τη χρήση CAD για να ανταποκρίνονται στις προδιαγραφές του εργοστασίου και κόβονται με ακρίβεια με ένα υδροκοπτικό μηχάνημα 55.000 PSI. Ολόκληρο το downpipe είναι συγκολλημένο με τη μέθοδο του purge tig. Ενσωματώνουμε ανοξείδωτο εύκαμπτο σωλήνα εξάτμισης με πλέξη, παρόμοιο στον σχεδιασμό με την εργοστασιακή εγκατάσταση.
 
Οι ΝΕΟΙ ΣΩΛΗΝΕΣ ΚΑΤΩ ΠΛΕΥΡΑΣ του THUNDER CAMRY 3.0 είναι ένας από τους πιο εύκολους τρόπους για να ξεκλειδώσετε περιορισμένη ιπποδύναμη από τον κινητήρα σας με τον τούρμπο. Έχει σχεδιαστεί για να επιτρέπει τη μέγιστη ροή εξόδου από την εξάτμιση του τούρμπο.
 
Οι ΝΕΟΙ ΣΩΛΗΝΕΣ ΚΑΤΩ ΤΟΥ THUNDER της CAMRY 3.0 έχουν μεγαλύτερη διάμετρο σωλήνα για να επιτρέπουν στα αέρια που αποχωρούν από τον τούρμπο να ρέουν με πιο γρήγορο ρυθμό από τον περιοριστικό εργοστασιακό σωλήνα. Αυτή η βελτιωμένη ροή εξατμίσεων θα οδηγήσει σε περισσότερα άλογα και ροπή, επιτρέποντας στον τούρμπο να αναπτύσσει πιο γρήγορα και ισχυρότερα. Αυτό επίσης επιτρέπει στον τούρμπο να λειτουργεί πιο αποδοτικά, με την πλήρη αύξηση της πίεσης να επιτυγχάνεται σε χαμηλότερη περιοχή των στροφών από πριν.
 
Κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας ανοξείδωτο ατσάλι για αντοχή στη διάβρωση και με καμπυλωτό σχήμα για να εξασφαλίζει ομαλή ροή, οι ΝΕΕΣ Καταλύτες THUNDER για το CAMRY 3.0 θα συνδεθούν απευθείας στον εργοστασιακό τουρμποχαρτούχο χρησιμοποιώντας τα υπάρχοντα εξαρτήματα για μια εφαρμογή παρόμοια με το εργοστασιακό. Ο καταλύτης περιλαμβάνει αισθητήρες για τη διατήρηση της σωστής διαχείρισης του κινητήρα.

Οι Κάτω Σωλήνες του GOLF - 5 GTI / MK5 του THUNDER είναι ένας από τους πιο εύκολους τρόπους για να απελευθερώσετε περιορισμένα άλογα από τον κινητήρα σας με τον τούρμπο. Έχει σχεδιαστεί για να επιτρέπει τη μέγιστη ροή εξόδου από την εξάτμιση του τούρμπο.
 
Τα Down Pipes του THUNDER's GOLF - 5 GTI / MK5 έχουν μεγαλύτερη διάμετρο σωλήνα για να επιτρέπουν στα αέρια που αποχωρούν από τον τούρμπο να ρέουν με πιο γρήγορο ρυθμό από τον περιοριστικό εργοστασιακό σωλήνα. Αυτή η βελτιωμένη ροή εξάτμισης θα οδηγήσει σε περισσότερα άλογα και ροπή, επιτρέποντας στον τούρμπο να αναπτύσσει πιο γρήγορα και ισχυρότερα. Αυτό επίσης επιτρέπει στον τούρμπο να λειτουργεί πιο αποδοτικά, με την πλήρη πίεση να επιτυγχάνεται σε χαμηλότερη στροφή του κινητήρα από πριν.
 
Κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας ανοξείδωτο ατσάλι για αντοχή στη διάβρωση και με καμπυλωτό σχήμα για να εξασφαλίζει ομαλή ροή, τα Down Pipes του THUNDER για το GOLF - 5 GTI / MK5 θα συνδεθούν απευθείας στον εργοστασιακό τουρμποχαρτούχο χρησιμοποιώντας τα υπάρχοντα εξαρτήματα για μια εφαρμογή παρόμοια με το εργοστασιακό. Το down pipe περιλαμβάνει αισθητήρες για τους υπάρχοντες εργοστασιακούς αισθητήρες για τη διατήρηση της σωστής διαχείρισης του κινητήρα.

Οι Down Pipes του THUNDER's GOLF - 5η GTI / MK5 είναι ένας από τους πιο εύκολους τρόπους για να ξεκλειδώσετε περιορισμένη ιπποδύναμη από τον τούρμπο κινητήρα σας. Έχει σχεδιαστεί για να επιτρέπει τη μέγιστη ροή εξόδου από την εξάτμιση του τούρμπο.
 
Τα Down Pipes του THUNDER's GOLF - 5th GTI / MK5 έχουν μεγαλύτερη διάμετρο σωλήνα για να επιτρέπουν στα αέρια που αποχωρούν από τον τούρμπο να ρέουν με πιο γρήγορο ρυθμό από τον περιοριστικό εργοστασιακό σωλήνα. Αυτή η βελτιωμένη ροή εξάτμισης θα οδηγήσει σε περισσότερα άλογα και ροπή, επιτρέποντας στον τούρμπο να αναπτύσσει πιο γρήγορα και ισχυρότερα. Αυτό επίσης επιτρέπει στον τούρμπο να λειτουργεί πιο αποδοτικά, με την πλήρη πίεση να επιτυγχάνεται σε χαμηλότερη στροφή από πριν.
 
Κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας ανοξείδωτο ατσάλι για αντοχή στη διάβρωση και με καμπυλωτό σχήμα για να εξασφαλίζεται μια ομαλή ροή, τα Down Pipes του THUNDER GOLF - 5th GTI / MK5 θα συνδεθούν απευθείας στον εργοστασιακό τουρμποχαρτούχο χρησιμοποιώντας τα υπάρχοντα εξαρτήματα για μια εφαρμογή παρόμοια με αυτή του εργοστασίου. Το down pipe περιλαμβάνει ακροφύσια για τους υπάρχοντες εργοστασιακούς αισθητήρες για τη διατήρηση της σωστής διαχείρισης του κινητήρα.

Οι καταρράκτες είναι χειροποίητοι στην Ταϊβάν. Οι σωλήνες, οι φλάντζες και οι κρεμάστρες είναι κατασκευασμένες από ανοξείδωτο χάλυβα 304 με ματ βουρτσισμένο φινίρισμα. χρησιμοποιούμε έναν σωλήνα 2.5" που ταιριάζει με το εργοστασιακό down pipe 2.5", και στη συνέχεια με την εργοστασιακή εξάτμιση 2.25". Οι φλάντζες είναι από ανοξείδωτο χάλυβα 304 και σχεδιάστηκαν με τη χρήση CAD για να ανταποκρίνονται στις προδιαγραφές του εργοστασίου και κόβονται με ακρίβεια με ένα υδροκοπτικό μηχάνημα 55.000 PSI. Ολόκληρο το downpipe είναι συγκολλημένο με τη μέθοδο του purge tig. Ενσωματώνουμε ανοξείδωτο εύκαμπτο σωλήνα εξάτμισης με πλέξη, παρόμοιο στον σχεδιασμό με την εργοστασιακή εγκατάσταση.
 
Οι ΝΕΟΙ ΣΩΛΗΝΕΣ ΚΑΤΩ ΠΛΕΥΡΑΣ του THUNDER CAMRY 3.0 είναι ένας από τους πιο εύκολους τρόπους για να ξεκλειδώσετε περιορισμένη ιπποδύναμη από τον κινητήρα σας με τον τούρμπο. Έχει σχεδιαστεί για να επιτρέπει τη μέγιστη ροή εξόδου από την εξάτμιση του τούρμπο.
 
Οι ΝΕΟΙ ΣΩΛΗΝΕΣ ΚΑΤΩ ΤΟΥ THUNDER της CAMRY 3.0 έχουν μεγαλύτερη διάμετρο σωλήνα για να επιτρέπουν στα αέρια που αποχωρούν από τον τούρμπο να ρέουν με πιο γρήγορο ρυθμό από τον περιοριστικό εργοστασιακό σωλήνα. Αυτή η βελτιωμένη ροή εξατμίσεων θα οδηγήσει σε περισσότερα άλογα και ροπή, επιτρέποντας στον τούρμπο να αναπτύσσει πιο γρήγορα και ισχυρότερα. Αυτό επίσης επιτρέπει στον τούρμπο να λειτουργεί πιο αποδοτικά, με την πλήρη αύξηση της πίεσης να επιτυγχάνεται σε χαμηλότερη περιοχή των στροφών από πριν.
 
Κατασκευασμένο από υψηλής ποιότητας ανοξείδωτο ατσάλι για αντοχή στη διάβρωση και με καμπυλωτό σχήμα για να εξασφαλίζει ομαλή ροή, οι ΝΕΕΣ Καταλύτες THUNDER για το CAMRY 3.0 θα συνδεθούν απευθείας στον εργοστασιακό τουρμποχαρτούχο χρησιμοποιώντας τα υπάρχοντα εξαρτήματα για μια εφαρμογή παρόμοια με το εργοστασιακό. Ο καταλύτης περιλαμβάνει αισθητήρες για τη διατήρηση της σωστής διαχείρισης του κινητήρα.